آزمایش های واقعی برای موتورهای دیزلی در هوای یخ زده شروع می شود ، به ویژه هنگامی که دمای هوا به زیر -25 درجه سانتیگراد می رسد. سوخت دیزل ضخیم می شود و دیگر نمی تواند از طریق سیستم سوخت حرکت کند. در شمال دور و سیبری ، تجربه زیادی در زمینه کارکرد موتورهای دیزلی در زمستان جمع شده است.
دستورالعمل ها
مرحله 1
دلیل "انجماد" موتور دیزلی سوخت بی کیفیت است که دارای محتوای گوگرد زیادی است. به دلیل آن ، عنصر فیلتر به سرعت مسدود می شود. اگر موتور ماشین شما در شهر خاموش شد ، اشکالی ندارد - با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید. اگر خرابی در خارج از شهر رخ داده باشد ، از قبل می توانید انتظار مشکلات جدی را داشته باشید. در این شرایط ، هرچه سریعتر شروع به کار موتور سرد دیزلی کنید ، سریعتر عمل کنید.
اگر یک سطل به همراه دارید ، فیلتر سوخت و مقداری گازوئیل را بجوشانید. این روش به حذف موم و بازگرداندن جریان فیلتر سوخت کمک می کند. پس از آن ، سوخت گرم شده را درون یک قوطی یا یک بطری پلاستیکی ریخته و محفظه را در قسمت موتور ثابت کنید. خط سوخت را جدا کرده و در یک ظرف پایین بیاورید. با استفاده از این روش ، جریان بی وقفه سوخت گرم شده را تضمین می کنید. برای پیمودن 50-70 کیلومتر ، 5-10 لیتر "سولاریوم" کافی است.
گام 2
یک قطعه لوله (هرچه باشد) پیدا کنید ، حتی می توانید از قلم توپ استفاده کنید. لوله های سوخت را از عنصر فیلتر جدا کرده و آنها را با استفاده از لوله و گیره وصل کنید. سوخت از فیلتر عبور می کند ، سیستم فشار ثابت خواهد داشت و دیزل برای مدت طولانی بدون قطعی کار می کند.
مرحله 3
البته این عملکرد برای سیستم سوخت بسیار ایمن نیست ؛ می تواند بر عملکرد پمپ بنزین و نازل های انژکتور تأثیر بگذارد. اما از بین دو شر (تعمیر تجهیزات سوخت یا "تعمیر" خود) باید کمتر را انتخاب کنید. با این حال ، اگر موتور دیزلی در ماشین خود دارید ، ارزش خرید پیش گرم بخاری سوخت دیزل را دارد. انواع مختلفی دارند. پیش گرم کننده توان لازم فیلتر را تأمین می کند ، زیرا به کاهش ویسکوزیته سوخت کمک می کند و باعث تشکیل موم های نفتی می شود. آن را روی محفظه فیلتر قرار دهید ، آن را به منبع تغذیه داخل خودرو متصل کنید. بسته به درجه حرارت بیرون ، 5-10 دقیقه فیلتر را گرم کنید.
