کاربراتور دستگاه خاصی در سیستم تغذیه موتورهای کاربراتور است که برای مخلوط کردن هوا و بنزین طراحی شده و مخلوط قابل احتراق ایجاد می کند. در اتومبیل های مدرن ، سیستم های کاربراتور توسط سیستم های تزریق جایگزین شده اند.
ضروری
ابزار
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای دستیابی به حداکثر توان ، کاربراتور ورودی (رانندگان "سوراخ بزرگ" می نامند) باید کمترین کشش را داشته باشد ، زیرا در غیر این صورت دستیابی به مخلوط خوب و پر کردن سیلندرها در دورهای بالا و متوسط دشوار است. با این وجود ، وقتی دریچه گاز کاربراتور ناگهان باز شد ، میزان جریان هوا و خلا در دیفیوزر به طور قابل توجهی کاهش می یابد ، همچنین مقدار سوخت مکش کاهش می یابد ، به همین دلیل مخلوط قابل احتراق لاغرتر می شود. کاهش مخلوط منجر به این واقعیت می شود که در دورهای پایین قدرت به صفر می رسد (این واقعیت در D بزرگ دیفیوزرهای اصلی بیشتر مشهود می شود).
گام 2
با نصب کاربراتور استاندارد SOLEX 073 ، در دورهای بالا و متوسط افزایش بسیار خوبی پیدا می کنید ، اما در عین حال مصرف سوخت را افزایش می دهید و علاوه بر این ، در دورهای پایین نیز افت می کنید. تنظیمات کاربراتور در این حالت شامل افزایش کشش حرکت در سرعتهای بالا و متوسط ، دستیابی به پر شدن در سرعتهای پایین و همچنین در حالتهای گذرا است.
مرحله 3
افزایش توان کاربراتور چیزی فراتر از جایگزینی جت های قدیمی با جت های جدید با بخش بزرگتر است. علاوه بر همه موارد دیگر ، تغییراتی در داده های کالیبراسیون ، "پر کردن" کاربراتور و همچنین معرفی سیستم های اضافی در طراحی این دستگاه وجود دارد. برای انجام این کار ، کانالهای اندازه گیری اضافی را در بدن کاربراتور سوراخ کنید ، سپس کاربراتور را با تجهیزات اضافی کامل کنید و این دستگاه را پیکربندی کنید.
