در هنگام بازسازی پیشرانه چرخ جلو ، پس از جدا شدن مونتاژ ، شناسایی نقص آن انجام می شود و فقط در این صورت ، برای جایگزینی قطعات فرسوده ، قطعات یدکی جدید از سازمان های بازرگانی خریداری می شود. یک وقفه زمانی اجباری می تواند یک شوخی بی رحمانه با راننده داشته باشد ، در نتیجه او می تواند توالی اقدامات را هنگام مونتاژ درایو فراموش کند.
ضروری
- - یک چکش،
- - افزونه،
- - انبر.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از شروع مونتاژ درایوهای چرخ جلو ، باید در نظر داشت که شافت ها با یکدیگر قابل تعویض نیستند و برای نصب در سمت چپ در نظر گرفته شده اند: کوتاه تر از راست.
گام 2
اتصالات سرعت ثابت جلو در معرض هیچگونه ساخت مجدد نیستند و اگر مشخص شود که هرکدام از این چهار واکنش معکوس دارند ، بدون شک با یک اتصال جدید جایگزین می شود.
مرحله 3
علی رغم اینکه کاری باید انجام شود ، در طی آن مجبور خواهید شد کاملاً کثیف شوید ، وارد شدن ماسه یا خاک به اتصالات CV غیر قابل قبول است. بنابراین ، پارچه های دستی را برای دوره تعمیر ذخیره کنید.
مرحله 4
مونتاژ با تعمیر شافت درایو در ناحیه قفل ساز آغاز می شود که ابتدا اتصال سریع خارجی روی آن نصب می شود ، تقریباً چهل سانتی متر مکعب چربی SHRUS-4 در آن قرار می گیرد و یک بوت لاستیکی بر روی آن قرار می گیرد. اگر مونتاژ مونتاژ دشوار باشد ، پس از آن ضربات محتاطانه چکش از طریق پسوند به نگهدارنده آن وارد می شود.
مرحله 5
پس از نصب قسمت بیرونی ، بوت لاستیکی اتصال داخلی CV را روی شافت قرار دهید ، و آن را به نزدیکی واحد نصب شده نزدیک کنید.
مرحله 6
اتصال سرعت ثابت داخلی را روی شافت درایو نصب کنید ، هشتاد سانتی متر مکعب از گریس مشخص شده را درون آن قرار دهید و سپس بوت لاستیکی را از بالا روی مونتاژ بکشید.
مرحله 7
چهار گیره روی دو چکمه لاستیکی نصب شده را یکی یکی نصب کنید و آنها را محکم کنید ، به یاد داشته باشید که هوای اضافی را از زیر آنها خارج کنید.
مرحله 8
همین روش با شافت دوم محرک انجام می شود. سپس بر روی دستگاه نصب می شوند.
