کارایی موثر موتور دیزلی فقط با احتراق کامل سوخت امکان پذیر است. برای این ، باید مخلوط در زمان مناسب مشتعل شود. از آنجا که در موتور دیزلی هیچ شمعی وجود ندارد که به زور سوخت را مشتعل کند ، ضربات آن باید کاملاً با لحظات تأمین سوخت سیلندرها مطابقت داشته باشد.
لازم است
کیت ابزار ، مینوسکوپ ، مستندات فنی
دستورالعمل ها
مرحله 1
رسوبات را از محفظه پرکننده روغن پاک کنید ، محلی که لوله فشار زیاد سیلندر اول به پمپ بنزین و ساعت متر متصل می شود. پیستون را روی سیلندر اول در موقعیت مربوط به انتهای فشار فشرده سازی تنظیم کنید. برای انجام این کار ، مکانیسم فشار فشرده را خاموش کرده و با چرخاندن میل لنگ علامت های موجود بر روی درپوش دنده تایمینگ و قرقره درایو درایو فن را تراز کنید.
گام 2
محفظه پرکننده روغن ، شمارنده موتور را بردارید. دو پیچ نصب را جدا کرده و فلنج پیچ خورده را از دنده پمپ بنزین جدا کنید. لوله فشار قوی را از روی سیلندر اول پمپ بنزین جدا کنید. روی این اتصالات ، یک لوله شیشه ای معمولی با قطر داخلی بیش از 1.5 میلی متر ، مونوسکوپ نصب کنید. هنگام نصب آن بر روی اتحادیه ، باید از هر گونه نشت اجتناب شود. کل سیستم را با پمپ آغازگر سوخت دستی پر کنید.
مرحله 3
اهرم تغذیه سوخت را در موقعیت کامل تغذیه قرار دهید و شافت پمپ بنزین را با آچار بچرخانید تا در لوله ممانوسکوپ ظاهر شود. در این حالت ، سوخت باید کاملاً حباب هوا نداشته باشد. به محض عبور جریان سوخت تمیز از داخل لوله ، مقداری از سوخت را از آن تخلیه کرده و به آرامی (بر حسب میلی متر) چرخش میل لنگ را انجام دهید ، لحظه ای را ببینید که سوخت در لوله ممانوسکوپ در موقعیت پمپ شروع به افزایش می کند شافت مربوط به لحظه شروع سوخت در سیلندر است. یعنی منبع سوخت باید با علامت تزریق روی چرخ لنگر مطابقت داشته باشد. سوراخ های شافت چرخ خور را مطابق با سوراخ های چرخ دنده قرار دهید. نوار اتصال و صفحات قفل را نصب کنید. پیچ و مهره های ثابت را محکم کنید ، سپس گردن پر کننده روغن را با متر ساعت نصب کنید.
