سیستم اشتعال روروک مخصوص بچه ها به منظور احتراق مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها طراحی شده است. کل فرآیند با استفاده از شمع انجام می شود. ولتاژ بالا (از 15 تا 30 هزار ولت) در سیم پیچ تشکیل می شود. بر این اساس ، در صورت سوf عملکرد اشتعال ، تنظیم باید با این عناصر آغاز شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اسکوترهای مدرن از سیستم های اشتعال غیر تماسی استفاده می کنند. با این حال ، وجود جرقه نشان دهنده عملکرد صحیح سیستم نیست ، زیرا ممکن است قدرت تخلیه الکتریکی برای اشتعال مخلوط کافی نباشد.
گام 2
برای بررسی جرقه ، شمع را باز کنید و با استفاده از هر وسیله فلزی مناسب آن را روی زمین موتور محکم کنید. نگه داشتن شمع در دست بسیار خطرناک است ، زیرا ولتاژ روی آن می تواند به 40 هزار ولت برسد.
مرحله 3
برای عیب یابی و تنظیم سیستم اشتعال اسکوتر یک شمع فعال نصب کنید. قبل از شروع تشخیص ، با استفاده از مولتی متر ، اطمینان حاصل کنید که بین موتور و قاب اسکوتر تماس الکتریکی وجود دارد.
مرحله 4
مهمترین عنصر سیستم اشتعال ژنراتور است. برای اندازه گیری مقاومت مدار تغذیه سیم پیچ جرقه زنی ، سیم کشی را از ژنراتور جدا کرده و سپس مقاومت بین زمین و یکی از سیم ها (سیم سیاه با نوار قرمز) را اندازه گیری کنید. مقاومت در محدوده 80-150 اهم را می توان طبیعی دانست. اگر هیچ مقاومتی وجود نداشته باشد یا مقدار آن کمتر از حد معمول باشد ، ژنراتور معیوب است.
مرحله 5
برای تعیین دقیق خرابی ، ژنراتور را جدا کرده و از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت سیم پیچ استفاده کنید. در این حالت ، لازم است دستگاه مستقیماً به پایانه های سیم پیچ متصل شود ، زیرا یکی از آنها به مدار مغناطیسی لحیم می شود. اگر در طول اندازه گیری مقاومت طبیعی بود ، باید خرابی را در سیم کشی یا در نقطه اتصال با سیم پیچ جستجو کرد.
مرحله 6
اگر ژنراتور از کار خوبی برخوردار است ، یکپارچگی سیم کشی را بررسی کنید. یک مولتی متر را به دو نقطه - به ترمینال های بلوک "سیم پیچ - سوئیچ" و بلوک متصل به ژنراتور وصل کنید. پس از بررسی یکپارچگی سیم ها ، باید آنها را نیز برای کوتاه بودن فاصله بین آنها بررسی کرد. اگر کل مدار از ژنراتور تا ترمینال های سیم کشی به واحد جرقه زنی سالم باشد ، واحد احتراق به احتمال زیاد معیوب است.
