محور جلو مجموعه ای از مجموعه های خودرو است که بار را از طریق سیستم تعلیق از قاب دریافت می کند و آن را به جفت چرخ های هدایت شده منتقل می کند و از آنها نیروهای جانبی و محیطی - به بدنه می رسد. درایو چرخ جلو گشتاور را از جعبه دنده به چرخ های محرک (از طریق عناصر میانی) منتقل می کند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از درگیر شدن با محور جلو ، از مزایای قابل توجهی که وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو دارند برخوردار باشید. ابتدا آنها از نیمی از قطعات استفاده می کنند که فضای داخلی خودرو را از وسایل نقلیه دیفرانسیل عقب بیشتر می کند. دوم ، اتومبیل چرخ جلو حرکت در جاده های لغزنده را آسان می کند: بار اصلی در محور جلو متمرکز است ، که به راننده ماهر اجازه می دهد ماشین را روی یخ نگه دارد.
گام 2
لطفا توجه داشته باشید: برای اکثر اتومبیل های ساخت خارجی ، محور محرک دائمی است (بعضی از آنها دارای محور جلو و برخی دیگر دارای محور عقب هستند) ، دوم در صورت لزوم روشن می شود. برای روشن کردن چهار چرخ متحرک در چنین خودرویی (به عبارت دیگر ، محور جلو یا عقب را نیز روشن کنید) ، دکمه 4WD را فشار دهید یا اهرم مخصوص را به موقعیت مناسب منتقل کنید. پس از آن ، دستگاه های هیدرولیکی و همچنین الکتریکی محور دوم را روشن می کنند.
مرحله 3
برای اتصال یک درایو اضافی در شرایط آفرود ، از نسخه کلاسیک استفاده می شود - نیمه وقت: پل به صورت دستی روشن می شود. ویژگی این سیستم این است که با رسیدن به سرعت مشخص (بعضی از مدل های ماشین 40 کیلومتر در ساعت دارند و دیگری 60 کیلومتر در ساعت) ، سیم اضافی به طور خودکار قطع می شود.
مرحله 4
برای وسایل نقلیه که زودتر تولید شده اند ، درایو با حرکت اهرم جعبه انتقال به موقعیت 4WD درگیر می شود.
