اگر ترمزها به طور ناگهانی صدا را مانند صدای جیر جیر یا ماشین در یک جهت بکشند یا اگر لرزش در آن احساس شود ، هر راننده وظیفه شناس باید سیستم ترمز اتومبیل خود را از نظر سرویس دهی بررسی کند یا هر 10 هزار کیلومتر را بپوشد ، در صورت لزوم بیشتر. حرکت هنگام فشار دادن پدال ترمز … این را با توقف اضطراری ABS اشتباه نگیرید. امروزه اکثریت قریب به اتفاق اتومبیل ها با ترمز دیسکی تولید می شوند. کمتر اتومبیل با سیستم ترمز ترکیبی (جلو - دیسک ، عقب - درام).
هنگام بررسی ترمزهای دیسکی ، لازم است ضخامت لنت های روی لنت ها اندازه گیری شود. اگر صفحه پایه فولادی قابل مشاهده است ، باید لنت ها تعویض شوند. برای بررسی عملکرد ترمزهای دیسکی ، باید:
• ماشین خود را جک کنید ، چرخ جلو را بردارید. در مورد ایمنی فراموش نکنید (ما از کفش چرخ استفاده می کنیم).
• قبل از اینکه دیسک را ترمز کنید ، یک روتور است. دست خود را در امتداد دو طرف دیسک از مرکز به لبه قرار دهید. به شما این امکان را می دهد که سایش دیسک را احساس کنید. اگر احساس سایش ناهموار کردید یا دیسک به شدت فرسوده شده است ، باید با یک تکنسین تماس بگیرید تا احتمال کارکرد بیشتر دیسک ترمز (پس از خسته کننده) را تعیین کنید یا تعویض آن ضروری است.
• اکنون باید کولیس ترمز را بررسی کنید.
• توجه! اگر اخیراً وسیله نقلیه رانده شده باشد ، کولیس داغ خواهد شد. در غیر این صورت ، دستان خود را به دور آن بپیچید و آن را از یک طرف به طرف دیگر تکان دهید تا مطمئن شوید گل میخ ها و شاخه های نصب از عملکرد خوبی برخوردار هستند.
• به لنت های ترمز توجه کنید. اگر ضخامت لنت های ترمز ، سی درصد ضخامت لنت های جدید است ، باید لنت ها تعویض شوند.
• قبل از تعویض لنت ها ، پیستون کولیس باید در بدنه فرو رفته باشد تا کولیس به راحتی از دیسک ترمز بلغزد. پس از آن ، لازم است که یکی از پیچ های نصب را باز کنید ، کولیس را حرکت دهید و لنت ها را تعویض کنید. دوباره به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.
مهم: پس از تعویض لنت ها ، برای عملکرد طبیعی آنها باید آنها را مالش دهید. برای این کار ، هنگام حرکت ، باید چندین بار با نیرویی نزدیک به شرایط اضطراری ترمز را فشار دهید.
