دلایل زیادی می تواند باعث روشن نشدن موتور نه گانه شود. معمول ترین مسئله انسداد موتور توسط سیستم امنیتی است. آنهایی که پیچیده تر هستند ، خراب شدن تسمه تایم یا خرابی استارتر است.
وقتی موتور ماشین روشن نمی شود احساسات خیلی مطبوعی ایجاد نمی شود. به خصوص در لحظه ای که در جایی عجله دارید و موتور از کار کردن امتناع می ورزد. و دلایل این اتفاق می تواند متفاوت باشد ، از مقدماتی تا جدی تر. برای اینکه دچار وضعیت نامناسبی نشوید ، بسیار مهم است که بدانید دلیل نقصان در موتور VAZ 2109 چه نقصی می تواند باشد. پس از همه ، اغلب اتفاق می افتد که موتور به دلیلی که در سطح آن قرار دارد روشن نمی شود. و یافتن آن بسیار دشوارتر از شکست جدی است.
ساده ترین سو mal عملکردها و روش های از بین بردن آنها
اول از همه ، البته ، لازم است در مورد سیستم امنیتی صحبت کنیم. واقعیت این است که هنگام مسلح کردن ، موتور مسدود می شود. و تا زمانی که زنگ هشدار خاموش نشود ، موتور نمی تواند روشن شود. ممکن است استارتر بچرخد ، اما جرقه به شمع ها عرضه نمی شود. بلافاصله به نشانگر LED که نشان دهنده عملکرد زنگ هشدار است توجه کنید.
غیر معمول نیست که رانندگان خودشان دکمه های مخفی نصب می کنند. در هنگام خرید اتومبیل حتما از مالک س askال کنید که آیا اتومبیل چنین خودرویی را دارد یا خیر. زیرا هنگام تمیز کردن فضای داخلی و یا تعمیر آن می توانید به طور تصادفی آن را قلاب کنید. این سیستم ضد سرقت بسیار ساده است. یک ترمینال سوئیچ به زمین و دیگری به سیم سیگنال سنسور Hall متصل است. علائم همان حالت روشن بودن زنگ هشدار است. موتور می چرخد ، اما جرقه ای وجود ندارد. راه برون رفت از وضعیت این است که سیم منتقل شده به دور سنج را در بلوک بالای تقویت کننده ترمز خلاuum جدا کنید.
خرابی رایج دیگر خرابی سنسور Hall است. علائم همان دو مورد قبلی است. درست است ، گاهی اوقات ، در صورت خرابی جزئی ، جرقه گاهی اوقات می تواند بلغزد و موتور چندین "عطسه" ایجاد می کند. فقط تعویض سنسور کمک خواهد کرد. برای انجام این کار ، لازم است توزیع کننده احتراق را جدا کنید. غالباً یک سیم قطع می شود. بنابراین ، در صورت خرابی جاده ، بهترین راه این است که سیم را عایق بندی کرده و به محل تعمیر برسانید.
آسیب جدی
و در اینجا ارزش آن را دارد که با شکستن کمربند زمان بندی شروع شود. موتور می چرخد ، اما خیلی راحت ، زیرا دریچه ها همه باز هستند. تسمه را بلافاصله بررسی کنید تا ببینید آیا در جای خود قرار گرفته است. و بعضی اوقات اتفاق می افتد که قسمت جلوی آن سالم است ، اما قسمت پشتی که از کنار غلتک و پمپ عبور می کند ، پاره می شود. محافظت را بردارید و یکپارچگی را بررسی کنید. البته ، بدون تعویض کمربند نمی توان این کار را انجام داد ، بنابراین باید همیشه یکی از آن ها موجود باشد ، حداقل کمی "زنده".
اگر موتور روشن نشود ، و استارت بدون گرفتن تاج چرخ دنده به سرعت می چرخد ، در این صورت می توان نتیجه گرفت که دندان ها فرسوده شده اند. سعی کنید با استفاده از سرعت سوم ماشین را 30 سانتی متر جلو ببرید. میل لنگ کمی می چرخد و یک قسمت کامل از تاج در مقابل استارتر وجود دارد. اگر سایش آن خیلی زیاد است ، پس باید آن را فقط از روی طناب کشی شروع کنید.
خرابی استارتر و اکسیداسیون سیم منفی نیز می تواند از روشن شدن موتور جلوگیری کند. در مورد استارتر ، دو مورد از محبوب ترین خرابی ها وجود دارد - bendix یا به عبارت دقیق تر ، چرخ آزاد و برس. بررسی کلاچ سرریز بسیار آسان است ، فقط باید چرخ دنده را در هر دو جهت بچرخانید. در یکی ، باید آزادانه بچرخد ، اما در دیگری ، نباید.
