امروزه پمپ های سوخت را می توان در تمام وسایل نقلیه مجهز به موتور احتراق داخلی یافت. اغلب اوقات ، اتومبیل ها دقیقاً به دلیل سو mal عملکرد پمپ سوخت فشار قوی خراب می شوند ، بنابراین شناختن اصل عملکرد آن و "علائم" سو mal عملکرد مهم است.
عملکرد پمپ سوخت
پمپ های سوخت فشار بالا روی موتورهای تزریقی و دیزلی نصب می شوند ، جایی که آنها عملکرد شیرهای الکتریکی را با یک تقسیم کننده (انژکتورها) فراهم می کنند ، که سوخت را هنگام تأمین تحت فشار زیاد به محفظه احتراق تزریق می کنند. بیشتر اوقات ، چنین دستگاه هایی بر روی مخازن بنزین وسایل نقلیه تزریق نصب می شوند ، و خط سوخت را از آنها به نازل (از طریق فیلترها) هدایت می کنند. پمپ های سوخت فشار بالا با توجه به نوع عملکرد به مدل های الکتریکی و مکانیکی تقسیم می شوند.
پمپ بنزین همزمان با موتور روشن می شود و پس از آن دائماً کار می کند و فشار سوخت مورد نیاز را در سیستم سوخت حفظ می کند. خواندن فشار به شیر تنظیم فشار بستگی دارد - هرچه سفت تر باشد ، بالاتر می رود ، اما ویژگی های پمپ نیز نقش مهمی دارند.
در روند کار موتور ، پس از نزدیک شدن پیستون به TDC ، سیستم الکترونیکی جریان را به انژکتورها ارسال می کند ، که در همان زمان تحت فشار زیاد سوخت باز و آزاد می شود. میزان سوخت تخلیه شده بسته به مدت زمان پالس تنظیم می شود ، که بر اساس داده های سنسورهای آن توسط الکترونیک تنظیم می شود.
سو Mal عملکرد با پمپ بنزین
اگر ماشین شروع به بد شروع کند ، به شدت متوقف شود و با سرعت زیاد "سقوط کند" ، تشخیص فشار در سیستم سوخت ضروری است. برای انجام این کار ، شما باید از یک فشار سنج مخصوص ، اندازه گیری شاخص های سطح شیب دار استفاده کنید. اگر معلوم شد که این اعداد زیر شاخص های مشخص شده در دستورالعمل های مربوط به خودرو هستند ، قبل از هر چیز باید تمام فیلترهای سوخت را بررسی کنید - در صورت مسدود بودن ، سوخت از آنها عبور نمی کند و بار عظیمی وارد می شود به پمپ با استفاده از فیلترها ، علت این مشکل ممکن است پمپ سوخت فرسوده باشد که باید تعویض شود.
برای بررسی پمپ سوخت فشار قوی بدون فشار سنج ، باید موتور را با چرخاندن آن به دور 2000-3000 دور در دقیقه روشن کنید. در همان زمان ، افت سرعت یا عملکرد ناهموار موتور نشان دهنده سوf عملکرد در پمپ سوخت است. علاوه بر این ، پمپی که خوب کار می کند باید کاملاً ساکت باشد.
همچنین ، ممکن است مشکل در سوپاپ RTD باشد ، به همین دلیل فشار سوخت زیادی در سیستم وجود ندارد. دارندگان اتومبیل ماهر اغلب پمپ های خود را تنظیم کرده و با موفقیت به فشار بالاتری می رسند ، اما این امر باعث ایجاد بار بیشتر بر روی واحد می شود ، در نتیجه منبع آن به شدت کاهش می یابد.
