در سال 2009 ، فولکس واگن 49.9٪ از سهام شرکت پورشه را به دست آورد - این اولین مرحله ادغام دو خودروساز بود. طبق این طرح ، فرایند ادغام کامل حدود چهار سال به طول می انجامید ، اما آنها در پایان سال 2011 تصمیم به تسریع در معامله گرفتند.
جالب اینجاست که خود پورشه پس از سودهای کلان فروش مدل جدید کاین ، بارها و بارها سعی در خرید فولکس واگن داشته است. اما به دلیل بحران مالی سال 2009 ، پورشه پول خرید 75 درصد سهام فولکس واگن را نداشت. علاوه بر این ، نگرانی پورشه موفق شده است به میزان 10 میلیارد یورو بدهی پیدا کند. با این حال ، فولکس واگن در طول بحران هیچ مشکل خاصی را تجربه نکرد و کاهش تولید آن ناچیز بود. اولاً به این دلیل که او یک رهبر فروش طولانی مدت در اروپا است و دوم اینکه ماشین هایش در کشورهای جهان سوم محبوبیت بیشتری پیدا می کنند.
بنابراین ، در سال 2009 ، مدیریت فولکس واگن پیشنهاد داد سهامداران پورشه این شرکت را بفروشند و بدهی های آن را پرداخت کنند. اما مبلغ درخواستی پورشه به طرز فاحشی بیش از حد زیاد شد. بنابراین ، مذاکرات برای کل سال 2009 ادامه داشت. در دسامبر 2009 ، سرانجام فولکس واگن موفق شد برای خرید 49.9٪ سهام پورشه به مبلغ 3.9 میلیارد یورو مذاکره کند. برای جمع آوری این مبلغ ، VW مجبور شد 135 میلیون اوراق بهادار ترجیحی خود را که رأی نمی دهد ، بفروشد. پورشه بخشی از درآمد را برای پرداخت بدهی های خود به بانک ها استفاده کرد.
در اوایل سال 2011 و به دنبال طرح ادغام ، فولکس واگن شبکه فروش پورشه را به قیمت 3.3 میلیارد یورو خریداری کرد که بزرگترین شبکه در اروپا بود و حق فروش کلیه وسایل نقلیه فولکس واگن را در اتریش و همچنین در اروپای مرکزی و شرقی داشت.
برای خرید نهایی پورشه ، فولکس واگن فاقد 50.1٪ سهام به ارزش 4،460 میلیون یورو بود. از نظر فولکس واگن ، این مبلغ بحرانی نیست و سهامداران پورشه نیز مخالفتی نکردند. اما یک تهدید جدی بوجود آمده است - اگر این ادغام طبق برنامه انجام شود ، یعنی در سال 2014 ، مالیات از هر دو شرکت به 1 میلیارد یورو افزایش می یابد. و این از مزایای خرید پورشه به میزان قابل توجهی می کاهد. اما وکلا راهی برای برون رفت از این وضعیت پیدا کردند و در معامله تسریع کردند.
فولکس واگن 50.1 درصد سهام را از پورشه خریداری کرده و یک سهم مشترک اضافی دریافت خواهد کرد. این امر امکان ارائه معامله به عنوان تجدید ساختار هر دو شرکت را فراهم می کند و از این طریق به طور قانونی پایه مالیات را کاهش می دهد. قرار است معامله تا 1 آگوست 2012 به طور کامل به اتمام برسد. در نتیجه ، تولید کننده اتومبیل های اسپرت آلمانی 100٪ متعلق به VW و دهمین مارک تحت کنترل آن خواهد شد. هر دو شرکت در حال حاضر دارای یک رئیس و مدیر مالی هستند ، اما معامله هنوز به طور قانونی انجام نشده است ، که مشکلات و خطرات همکاری را ایجاد می کند.
برای طرفداران هر دو مارک خودرو گزارش شده است که پورشه در نتیجه این معامله انحصار خود را از دست نخواهد داد و فولکس واگن چندین خودروی اسپرت و لوکس را به ترکیب خود اضافه خواهد کرد.
