از بین بردن جعبه دنده از VAZ-2110 یکی از کارهای بسیار طولانی و وقت گیر برای تعمیر اتومبیل است. برای تعمیر گیربکس یا تعویض آن و همچنین هنگام برچیدن موتور ساخته شده است.
ضروری
- - پیچ گوشتی فیلیپس ؛
- - سر "10" ؛
- - کلید "Torx T-30" ؛
- - یک ظرف با حجم حداقل 3.5 لیتر ؛
- - آچار کلید یا سر "17" ؛
- - چاقو
- - سر "13" ؛
- - سر "15" ؛
- - کلید "17" ؛
- - به "30" بروید ؛
- - دو جک ؛
- - تیغه نصب
- - کلید کلید برای "13" ؛
- - پیچ گوشتی شکاف دار ؛
- - سر "19" ؛
- - توقف قابل تنظیم
- - سیمهای فرمت برای سر ؛
- - پین راهنمای M12x1 ، 25 ، 80 میلی متر طول (با یک اسلات اره ای برای پیچ گوشتی).
دستورالعمل ها
مرحله 1
اتصال را از ترمینال منفی باتری جدا کنید. سپس باید محافظ چلپ چلوپ واحد (در غیر این صورت "محافظت از موتور") را بردارید ، در صورت نصب بودن آن.
گام 2
با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس در هر طرف محافظ موتور ، 2 پیچ خودکاری را برای اتصال گلگیرها به گل محافظ محفظه موتور با پیچ گوشتی فیلیپس باز کنید. سپس با استفاده از سر "10" ، 2 پیچ نصب محافظ عقب را باز کنید (یک در هر طرف). اکنون ، با نگه داشتن محافظ موتور ، 5 مهره نصب شده در جلو را با هد روی "10" باز کنید. محافظت را بردارید.
مرحله 3
گلگیر محفظه موتور مناسب را بردارید. برای این کار ، از پیچ گوشتی فیلیپس استفاده کنید تا پیچ خودکاری را که فلپ را به آستر قوس چرخ محکم می کند ، باز کنید. با استفاده از آچار "Torx T-30" ، 2 پیچ خودکاری را که محافظ را بر روی بدنه محکم می کند ، باز کنید. گلگیر را بردارید.
مرحله 4
روغن انتقال را تخلیه کنید. بهتر است این کار را روی جعبه دنده گرم شده انجام دهید. ظرفی را با حجم حداقل 3.5 لیتر در زیر سوراخ تخلیه قرار دهید و شاخه تخلیه را با آچار یا کلید آویز روی "17" باز کنید. پس از تخلیه روغن ، دوشاخه را مجدداً پیچ کنید.
مرحله 5
برای برداشتن فیلتر هوا اقدام کنید. سیم ها را از سیستم مدیریت موتور به سمت سنسور MAF بردارید. سپس گیره بست را شل کرده و شیلنگ تأمین هوا را به مونتاژ دریچه گاز از لوله شاخه سنسور جریان هوای جرم بردارید. سپس آستین ورودی هوا را از اتصالات پایین محفظه فیلتر هوا جدا کنید. اگر پایه های لاستیکی جدیدی برای فیلتر هوا دارید ، یک چاقو بردارید و پایه های قدیمی نگهدارنده فیلتر را قطع کنید. اگر هیچ تکیه گاه جدیدی وجود ندارد ، سپس تکیه گاه ها را با دقت از نقاط اتصال (3 قطعه) جدا کنید.
مرحله 6
مرحله بعدی حذف استارتر است. با قرار دادن سر در "13" ، مهره را که نوک سیم استارت را به ترمینال مثبت باتری متصل می کند ، باز کنید و نوک سیم را از پیچ تماس بگیرید. سپس سیم کنترل رله کششی (یا رله برقی) را با دست جدا کرده و دو مهره محکم کننده استارت را با هد روی "15" باز کنید. استارتر را بردارید.
مرحله 7
کابل رها کردن کلاچ را از چنگال و کروشه رها کردن کلاچ جدا کنید. در محفظه موتور ، کابل کلاچ را به جلو بکشید ، دسته را با کابل از شیار داخل چنگال آزاد کلاچ خارج کنید. سپس با استفاده از آچار "17" مهره محکم کننده قسمت جلویی غلاف کابل را با چند چرخش به براکت روی جعبه دنده باز کنید و غلاف را با شش ضلعی با همان آچار دیگر نگه دارید. حالا انتهای کابل را از براکت روی جعبه دنده بردارید.
مرحله 8
کانکتور سوئیچ چراغ برگشت را روی جعبه دنده قرار دهید و سیم ها را از آن جدا کنید. سپس سیم های کنترل موتور را از سنسور سرعت جدا کنید.
مرحله 9
با استفاده از سر "10" ، سه پیچ پیچ محافظ محفظه کلاچ پایین را باز کنید و آن را بردارید.
مرحله 10
به حذف درایوهای چرخ جلو بروید. مهره یاتاقان توپی جلو را با استفاده از هد "30" از دو چرخ جلو باز کنید. جلوی ماشین را با استفاده از دو جک معلق کنید و چرخ های جلو را با آچار چرخ استاندارد یا سر "17" بردارید.
مرحله 11
با استفاده از آچار دهانه "17" ، 2 پیچ و مهره اتصال مفصل توپ را به بند انگشت باز کنید. انگشت فرمان را با پایه به سمت کنار حرکت داده و ساق محفظه اتصال CV خارجی را از توپی خارج کنید. محرک را روی یک مهاربند قرار دهید و با استفاده از یک spudger نصب شده محفظه محوری درایو داخلی را از سیستم انتقال قدرت خارج کرده و آن را خارج کنید. همین عملیات را برای درایو دوم نیز انجام دهید.
مرحله 12
مهره گیره بست گیره بستن میله کنترل را به ساق لولای میله انتخاب دنده با آچار آچار "13" باز کنید. با استفاده از پیچ گوشتی شکاف دار ، گیره را جدا کرده و در امتداد میله بلغزانید. اکنون میله کنترل را از ساقه محوری میله انتخابگر دنده خارج کنید.
مرحله 13
با استفاده از سر روی "17" و سر "19" ، دو پیچ وصل اتصال براکت میله واکنش را باز کنید و براکت را با میله از جعبه دنده خارج کنید.
مرحله 14
توقف قابل تنظیم را در زیر ظرف روغن موتور نصب کنید. سر "15" را با یک کشش برداشته و مهره گره بالایی بالشتک پشتیبانی را شل کنید. در قسمت پایین اتومبیل ، با قرار دادن سر در "17" با یک کشش ، مهره محکم کننده پشتیبانی موتور سمت چپ را به براکت گیربکس باز کنید و واشر را بردارید. اکنون با قرار دادن سر در "13" با یک پسوند ، 2 پیچ و مهره را که از بدنه پشتیبانی می کند باز کنید و آن را بردارید.
مرحله 15
اکنون ، با قرار دادن سر در "13" ، مهره ای را که براکت مهار سیم را محکم می کند ، باز کنید و براکت سیم را از جعبه دنده دور کنید.
مرحله 16
سر را روی "19" قرار داده و 4 پیچ و مهره محفظه کلاچ را به بلوک سیلندر باز کنید. جعبه دنده را از موتور دور کرده و شافت ورودی گیربکس را از توپی دیسک کلاچ خارج کرده و جعبه دنده را بردارید.
نصب و راه اندازی انتقال به ترتیب معکوس انجام می شود.
