اتومبیل های چرخ عقب از نظر فنی نمی توانند بدون سیستم انتقال قدرت کاردان انجام دهند. با کمک آن گشتاور حاصل از موتور به چرخ های عقب منتقل شده و خودرو حرکت می کند. بنابراین شرایط فنی آن باید در بالاترین سطح باشد. در غیر این صورت ، در جاده ، انتقال کاردان ممکن است خراب شود و در نتیجه یک وضعیت اضطراری ایجاد کند. یکی از نقاط ضعف روی آن صلیب است که باید به صورت دوره ای جایگزین شود.
ضروری
- - گیره
- - چکش با رانش چوبی ؛
- - آچار باز 13 ، 17 ؛
- - سر سوکت 13 ؛
- - گریس FIOL-2U ؛
- - معاون.
دستورالعمل ها
مرحله 1
جعبه دنده کاردان را جدا کنید. برای این کار ، وسیله نقلیه را روی گودال بازرسی یا بالابر قرار دهید. در حالت اول ، چرخ های جلو را با قرار دادن کفش های ایستاده در هر دو طرف ثابت کنید. "ترمز دستی" را رها کنید ، اهرم تعویض دنده را در موقعیت خنثی قرار دهید. محور عقب را بالا بیاورید تا چرخ ها بتوانند آزادانه بچرخند. براکت ایمنی را بردارید.
گام 2
اتصال الاستیک را محکم کرده و در حین چرخاندن شافت ، مهره های پیچ و مهره را باز کنید. آنها را بیرون آورده و نگهدارنده را خارج کنید. با باز کردن چهار مهره خود قفل شونده با 13 آچار باز ، قسمت عقب شافت پروانه را از جعبه دنده عقب جدا کنید. فنر کابل ترمز دستی را بردارید. سوکت را در 13 بگیرید و بلبرینگ خارج را از بدنه ماشین جدا کنید. درایو کاردان را با فشار دادن آن به سمت جلوی ماشین بردارید.
مرحله 3
شافت ها را تمیز و شسته ، اتصالات را از نظر صافی و سهولت چرخش چنگال ها بررسی کنید. قطعه عرضی را بررسی کنید. اگر تخلفاتی وجود دارد ، یعنی ضربه زدن و از بین بردن یاتاقان ها ، باید جایگزین شود. برای این کار ، قسمتهای جفت شدن را علامت گذاری کنید تا در هنگام جدا کردن ، آنها را در محل اصلی خود نصب کنید ، این امر باعث ایجاد مزاحمت در مرکز انتقال کاردان نمی شود. شافت جلو را در یک گودی نصب کنید. یک انبر بگیرید و حلقه های نگهدارنده عنکبوت را بردارید. به اینها برچسب بزنید تا وقتی دوباره مونتاژ می شوید در جای خود قرار بگیرند.
مرحله 4
گیره یا رانش چوب را با چکش برداشته و یاطاقان عنکبوت را فشار دهید. صندلی های آنها را بررسی کنید ، نباید شعله ور شوند ، در غیر این صورت دوشاخه را تعویض کنید. یک قطعه متقاطع جدید بردارید ، سنبله های آن را چرب کنید (یک لایه نازک بزنید تا یک بالشتک هوا تشکیل نشود) و یاطاقان with ها را با گریس PIOL-2U.
مرحله 5
قطعه متقاطع را داخل شاخه قرار دهید. محفظه های یاتاقان را با سوزن های روی آنها قرار داده و آنها را فشار دهید تا بتوانید آنها را با حلقه حلقه ثابت کنید. دومی را در جای خود نصب کنید. مسیر محوری صلیب را بررسی کنید. با در نظر گرفتن این شکاف ، مدار دایره ای مناسب را نصب کنید ، که دارای پنج اندازه ضخامت و رنگ آمیزی خاص است: 1.5 میلی متر (بدون رنگ) ، 1.53 میلی متر (قهوه ای تیره) ، 1.56 میلی متر (آبی) ، 1 ، 59 میلی متر (سیاه) ، 1.62 میلی متر (زرد) چرخ دنده کاردان را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید ، به یاد داشته باشید که خطوط را با روغن FIOL-2U روغن کنید و پیچ و مهره های قسمت عقب را به گیربکس اصلی تعویض کنید.
