اگر لامپ با نماد کاتالیزور اغلب روشن شود ، به این معنی است که بیش از حد گرم می شود و پس از مدتی نیاز به تعمیر دارد. پس از یک بار گرم شدن بیش از حد ، آسیب دیده و قدرت موتور به طور محسوسی از بین می رود.
ضروری است
- - کلیدها تنظیم شده است
- - مشعل گاز؛
- - خرد کننده؛
- - یک چکش؛
- - مته
دستورالعمل ها
مرحله 1
ماشین را درون یک سوراخ قرار دهید ، بگذارید لوله های اگزوز خنک شوند تا به طور تصادفی خود را نسوزانید.
گام 2
نخ ها را با مایع فرمان هیدرولیک چرب کرده و با استفاده از سوکت های شش گوش سعی کنید مهره های نگهدارنده کاتالیزور را شل کنید. مایع فرمان برقی دارای خواص ضد خوردگی قدرتمندی است. سعی نکنید مهره ها را با کلیدهای 12 طرفه باز کنید. در نتیجه گرم شدن مکرر طولانی مدت تا دمای بالا ، فلز مهره ها نرمتر شده و اتصال رشته ای با گل میخ مقیاس پذیر می شود. علاوه بر سوراخ کردن ، معمولاً گرد و غبار جاده و زنگ زدگی در قسمت خارجی نخ وجود دارد. بهتر است آنها را با یک برس فلزی بردارید.
مرحله 3
به طور معمول ، مقیاس موجود در نخ ها به خوبی آب بندی می شود ، بنابراین اگر مهره شل نشود ، آن را با یک مشعل گاز گرم کنید. به تدریج گرم کنید ، هر بار سعی کنید مهره را باز کنید. اگر بخواهید مهره را گرم کنید می تواند شکل خود را از دست بدهد. هنگام کار با شعله باز ، مراقب باشید که فقط یک مورد را گرم کنید. یک بطری آب را همیشه آماده نگه دارید تا بتوانید فوراً یک قسمت روشن را دوباره پر کنید.
مرحله 4
اگر مهره ها شل نشدند ، آنها را با آسیاب برش دهید. سپس بقیه گل میخ ها را بیرون بیاورید.
مرحله 5
اتصال برق مبدل کاتالیزوری را جدا کنید.
مرحله 6
اتصالات فلنج را جدا کرده و کاتالیزور قدیمی را از سیستم اگزوز خارج کنید. با دقت وضعیت شبکه سرامیکی را بررسی کنید. اگر لانه زنبوری های آن شکل مربع صحیح خود را از دست داده ، ذوب شده و با هم تداخل دارند ، باید کاتالیزور تعویض شود.
مرحله 7
اگر بودجه اجازه می دهد ، یک کاتالیزور جدید بخرید. این بهترین گزینه است ، زیرا در این حالت اقتصاد خودرو را بازیابی می کنید و قدرت قبلی موتور را برمی گردانید.
مرحله 8
در صورت کمبود بودجه ، یک مته طولانی به قطر 30-40 میلی متر (کمی کوچکتر از قطر لوله اگزوز) برداشته و یک سوراخ عبور در لانه زنبوری ذوب شده ایجاد کنید. هدف ایجاد یک سوراخ برای خروجی گاز اگزوز با حداقل اثر بشکه کاتالیزور است ، زیرا هرگونه انبساط خارج از طراحی لوله اگزوز منجر به نقض اختلال در فرآیندهای موج در دستگاه اگزوز می شود و قدرت موتور را کاهش می دهد. به همین دلیل ، با چکش و اسکنه ناک اوت نکنید ، زیرا در اثر برخورد ترک ایجاد می شود و با گذشت زمان ، کاتالیزور از بین می رود ، که در نهایت منجر به کاهش اضافی قدرت موتور می شود.
مرحله 9
با استفاده از برس فلزی مقیاس فلنج های اگزوز را بردارید.
مرحله 10
حلقه های مسی جدید را با قطر حلقه های قدیمی مطابقت دهید. به عنوان آخرین چاره ، می توانید از حلقه های قدیمی استفاده کنید. برای انجام این کار ، سطح نصب آنها را تمیز کنید و هنگام اتصال فلنج ها ، با مهر و موم خاکستری سخاوتمندانه روغن کاری کنید.
مرحله 11
مبدل کاتالیزوری را روی ماشین نصب کنید. کانکتور برق مبدل کاتالیزوری را به سیم سیم پردازنده متصل کنید.
