طبق قوانین روسیه ، به وسایل نقلیه دو و سه چرخ با حجم موتور تا 50 سانتی متر مکعب و حداکثر سرعت تا 50 کیلومتر در ساعت ، موتور سیکلت گفته می شود ، در حالی که وزن سایر وسایل نقلیه دو و سه چرخ نیز تا 400 است. کیلوگرم موتور سیکلت محسوب می شوند. تفاوت اصلی ساختاری بین موتورسیکلت و موتور سیکلت وجود رکاب است.
قوانین راهنمایی و رانندگی موجود در فدراسیون روسیه تفاوت بین موتورسیکلت و موتور سیکلت را به وضوح مشخص می کند ، زیرا راننده برای داشتن موتورسیکلت باید دارای گواهینامه رانندگی مناسب باشد ، در حالی که برای موتور سواری مجوز لازم نیست. موتورسیکلت ها کل کلاس وسایل نقلیه کم مصرف با طراحی متفاوت را شامل می شوند که شامل موتور سیکلت کلاسیک ، دوچرخه موتوری ، موکیکی ، اسکوتر و اسکوتر است.
تفاوت طبق قانون
طبق SDA ، موپد وسیله نقلیه ای دو یا سه چرخ است که حجم موتور آن از 50 سانتی متر مکعب بیشتر نیست و حداکثر سرعت آن از نظر ساختاری به 50 کیلومتر در ساعت محدود می شود. وسایل نقلیه دو چرخ با حجمی بیش از 50 سانتی متر مکعب یا توانایی سرعت بالا ، حتی اگر از نظر طراحی با موتورسیکلت فرقی نداشته باشند ، موتورسیکلت محسوب می شوند.
در قانون روسیه نیازی به ورود موتورسیکلت در ثبت دولت و وجود پلاک نیست. همچنین ، مالکین موتورسیکلت متحمل تعهدی برای انجام معاینه فنی منظم و بیمه اجباری وسیله نقلیه خود نمی شوند. این ویژگی ها و همچنین هزینه پایین موتور سیکلت باعث محبوبیت بالای آنها در بین جوانان به عنوان وسیله نقلیه ای شده است که برای رانندگی در محیط شهری مناسب است.
تفاوت های طراحی
ویژگی اصلی طراحی موتورسیکلت وجود پدال هایی است که هم برای حرکت با استفاده از قدرت عضلانی راننده و هم به عنوان استارت در هنگام روشن شدن موتور استفاده می شود. اولین موتور سیکلت ها با نصب موتور کم مصرف روی دوچرخه معمولی تولید شدند و امروزه نیز از چنین وسایل نقلیه ای استفاده می شود. با این وجود ، اگر بیشینه سرعت و اندازه موتور آن مطابق با استانداردهای فوق باشد ، ممکن است یک موتور سیکلت مدرن دارای راننده پدال نباشد.
ترمزگیری موپد با پدال با چرخاندن آنها در جهت مخالف ، مشابه ترمزگیری هنگام دوچرخه سواری انجام می شود. موتورسیکلت ها به یک دیسک کامل یا ترمز گلبرگ مجهز هستند که توسط دسته ای که بر روی دسته قرار دارد کنترل می شود.
تفاوت دیگر در طراحی موپد ، نبود جعبه دنده است. این وسیله نقلیه را ارزان می کند ، اما آن را برای رانندگی در جاده هایی با شیب تند نامناسب می کند. در موکت های پدال دار ، در این موارد از قدرت عضلانی برای غلبه بر صعودهای شیب دار استفاده می شود.
