افرادی هستند که برای چندین دهه از یک ماشین استفاده کرده اند. به طور خاص ، این نسل قدیمی تر است که به محافظه کاری اش مشهور است. و کسانی هستند که هر چند ماه یکبار ماشین خود را عوض می کنند. با این حال ، طبق آمار ، متوسط مالک خودرو در اروپا هر 2-3 سال ، در روسیه - هر 5 سال ، ماشین را تغییر می دهد.
چنین آماری را می توان به راحتی توضیح داد: محبوب ترین وام خودرو با شرایط 3-5 سال است. مصرف کننده با پرداخت وام برای یک خودرو ، به فکر خرید یک خودروی جدید می افتد. علاوه بر این ، مالیات های زیست محیطی اتخاذ شده در اروپا بر روی خودروهای قدیمی در مقایسه با مالیات های جدید بسیار زیاد است. علاوه بر این ، ماشین قدیمی اغلب خراب می شود و شرایط راحتی ، کارایی و ایمنی را برآورده نمی کند.
قسمت دوم و مهمی در این مطالعه وجود دارد. واقعیت این است که کیفیت یک ماشین 5 ساله 80٪ به نحوه مراقبت مالک از آن بستگی دارد. و فقط 20٪ کیفیت اصلی خودرو. بنابراین ، بسیاری از خودروسازان مشهور دیگر "برای قرن ها" در ساخت ماشین تلاش نمی کنند. نکته اصلی این است که خودرو کیفیت خود را برای 5-10 سال کار حفظ می کند. از این رو توصیه ای برای کسانی که از اتومبیل های خارجی استفاده می کنند - برای تغییر ماشین هر 5-7 سال یا حتی بیشتر اوقات - دنبال می شود. خود خودروسازان با سلیقه مصرف کنندگان سازگار می شوند و هر 5-6 سال یک مدل اتومبیل جدید بر روی نوار نقاله قرار می دهند و پس از 2-3 سال آن را به یک مدرن سازی جدی تبدیل می کنند.
از نظر فواید
تغییرات مکرر اتومبیل به جیب مالک آسیب می رساند ، زیرا در 2-3 سال اول کار ، قیمت خودرو حدود 30٪ از دست می دهد و در سن 5 سالگی می تواند نیمی از ارزش اصلی خود را از دست بدهد. به همین دلیل خرید یک اتومبیل خارجی کلاس 5 یا کلاس درجه یک سودآور تلقی می شود. قیمت آن نیمی از قیمت جدید است و شرایط فنی آن کاملا خوب است. بله ، و اولین دارندگان آنها بسیار خوب از چنین اتومبیل هایی استفاده می کنند.
قاب های SUV و پیکاپ دارای ویژگی های مشابه هستند. در 5 سال اول کار ، آنها قیمت زیادی را نیز از دست می دهند و ساختار قاب به 30-50 سال اجازه می دهد تا ماشین کار کند. بنابراین ، یک SUV 5-10 ساله را می توان با هزینه کمی به عنوان اتومبیل دوم با نگاهی به کار طولانی مدت در نظر گرفت. تنها ایراد این است که SUV ها و وانت های قاب اغلب می توانند در خارج از جاده یا حمل و نقل کالا استفاده شوند و به طور جدی فرسوده شوند. و از آنها به اندازه اتومبیل های معتبر مراقبت نمی شود.
از نظر مسافت پیموده شده
دسته خاصی از افراد - شرکت های حمل بار ، رانندگان تاکسی ، صاحبان مینی بوس ، جیپ های مشتاق - باید اتومبیل خود را خیلی بیشتر از افراد عادی عوض کنند. ماهیت عملکرد این گونه اتومبیل ها شدیدتر و استرس زا است و در نتیجه سایش شتاب بیشتری دارد. اگر از اتومبیل فقط در تابستان و فقط برای سفر به کشور استفاده شود ، چنین اتومبیلی حتی بعد از 10 سال فرسوده نخواهد شد.
از نظر کیفیت
یک ماشین با کیفیت بالا دوام بیشتری خواهد داشت و با خرابی های مکرر مالک را مزاحم نمی کند ، یک خودروی بی کیفیت در سال دوم کار شروع به فروپاشی می کند. از نظر عینی ، سطح کیفیت را می توان با توجه به گارانتی سازنده ارزیابی کرد: تضمین بلند مدت - کیفیت بالا و بالعکس. به علاوه ، اتومبیل های پیشرفته و SUV های نوع فریم در ابتدا به جای استفاده از کراس اوورها و کراس اوورهای جمع و جور ، برای سالها کار بدون دردسر طراحی شده اند.
