هنگام طراحی اتومبیل اسپرت خانگی ، برای انتخاب صحیح نسبت دنده های دنده اصلی و گیربکس ، باید روش محاسبه حداکثر سرعت را بدانید. علاوه بر این ، با دانستن روش های محاسبه ریاضی ، می توانید بهینه ترین اندازه لاستیک را انتخاب کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای تعیین سرعت دنده یک جفت چرخ دنده در دنده اصلی در اسرع وقت و سرعت ، به دستورالعمل اتومبیلی که این دنده در آن استفاده شده است نگاه کنید. از نظر ریاضی ، برای تعیین نسبت دنده دو چرخ دنده ، تعداد دندانه های هر دو محاسبه می شود و دندانه های دنده محرک را دندان های دنده محرک تقسیم می کنند. به عنوان مثال ، اگر دنده محرک 128 دندانه دارد و دنده محرک 26 است ، پس نسبت دنده 128/26 = 3.54 محاسبه می شود.
گام 2
برای محاسبه نسبت دنده کامپوزیت گیربکس ، ابتدا نسبت دنده دنده اصلی و سرعت درج شده در جعبه دنده را به روش فوق محاسبه کنید. سپس این دو مقدار را در یک دیگر ضرب کنید. به عنوان مثال ، اگر نسبت دنده نهایی 3.54 و نسبت دنده بالایی 0.88 باشد ، در این صورت نسبت انتقال کامپوزیت برای دنده استفاده شده (در این حالت ، اولین) 3.54 * 0.88 = 3.15 خواهد بود
مرحله 3
در صورت نیاز به محاسبه دور نظری خودرو در دور موتور مشخص ، سرعت را در قطر خارجی تایر در سانتی متر ضرب کنید. نتیجه را با ضریب انتقال مرکب ضرب در 530 ، 616 تقسیم کنید. به عنوان مثال ، برای لاستیک های 245 / 40R18 ، قطر خارجی 65 ، 32 سانتی متر خواهد بود. هنگامی که دور موتور 5000 دور در دقیقه باشد ، سرعت طراحی 5000 * 65 خواهد بود ، 32 / (3 ، 115 * 530 ، 616) = 197 ، 6 کیلومتر در ساعت. سرعت واقعی ماشین در این دور کمتر خواهد بود ، زیرا فرمول نیروهای مقاومت در برابر حرکت را که بر روی ماشین اعمال می کند ، در نظر نمی گیرد.
مرحله 4
از فرمول سرعت برای محاسبه حداکثر نظری حداکثر سرعت خودرو ، با دانستن حداکثر دور در دقیقه که موتور قادر به بارگیری است ، استفاده کنید. همچنین ، از این فرمول برای محاسبه نسبت انتقال ترکیب مورد نیاز برای دستیابی به حداکثر سرعت طراحی استفاده کنید. برای این کار ، حداکثر دور موتور تحت بار را در قطر خارجی لاستیک ها در سانتی متر ضرب کرده و ابتدا بر سرعت مورد نظر تقسیم کنید و سپس در 530 ، 616 تقسیم کنید.
مرحله 5
برای محاسبه ابعاد خارجی تایرها برای وسیله نقلیه مرجع ، حداکثر سرعت هدف را برای آن وسیله در ضریب انتقال مرکب و 530 ، 616 ضرب کرده و سپس در حداکثر دور موتور تحت بار تقسیم کنید.
