هنگام کار با ماشین ، مالک اغلب با مشکل آسیب به اپتیک مواجه می شود. این یک روند طبیعی است و به سبک رانندگی یا نحوه نظارت مالک بر چراغ های جلو بستگی ندارد. به طور طبیعی ، تعویض یک عنصر آسیب دیده آسان تر از ترمیم است. اما این روش هزینه های مشخصی را از مالک نیاز دارد و یافتن قطعات یدکی اصلی و با کیفیت همیشه امکان پذیر نیست. در این راستا ، رانندگان به طور فزاینده ای اپتیک ماشین خود را به تنهایی بازیابی می کنند.
روش های ترمیم متنوع است ، فقط لازم است تصمیم بگیرید که با چه نوع خسارتی کار شود و در این مورد چه ماده ای مورد نیاز است.
قبل از شروع فرآیند ، لازم است تصمیم بگیرید که چه ماده ای در ساخت چراغ جلو استفاده شده است. اگر پلاستیکی باشد ، معمولاً از جوشکاری سرد استفاده می شود. نقص در پلی پروپیلن معمولاً با جوشکاری معمولی برطرف می شود. لازم به یادآوری است که مواد مختلف در تعمیرات نمی توانند جایگزین یکدیگر شوند.
کدورت یک نقص رایج در استفاده طولانی مدت است. این نقص ممکن است بی ضرر به نظر برسد ، اما به طور مستقیم بر روی انتقال نور شیشه چراغ جلو تأثیر می گذارد ، که می تواند منجر به عواقب غم انگیز هنگام مسافرت شود.
نقص اصلی نوری خودرو شامل موارد زیر است:
1) ترک خوردن.
2) تخریب عناصر ثابت کننده چراغ جلو.
3) از مواد آب بندی درزها استفاده کنید.
شایع ترین آسیب ، خرد شدن و ساییدگی های مختلف است. ساده ترین راه برای رفع این مشکل استفاده از سنباده و به دنبال پرداخت است. این بدترین مشکل نیست. صاحبان اتومبیل توجه کمی به آن دارند ، اگرچه با گذشت زمان ، هر تراشه می تواند به یک ترک تبدیل شود. و این در حال حاضر یک مشکل جدی تر است.
مه آلود شدن چراغ جلو می تواند لایه آینه چراغ جلو را کدر کند و در نتیجه کل چراغ جلو تعویض شود. رطوبت جمع شده در داخل منجر به اکسید شدن تماس عناصر الکتریکی می شود.
ترک ، همانطور که در بالا ذکر شد ، یک مشکل جدی است که نیاز به یک راه حل به موقع دارد. شایعترین علت ایجاد ترک می تواند سنگهای ناشی از وسایل نقلیه در حال روبرو باشد. دلیل دیگر ممکن است افت شدید دما یا معرفهای شیمیایی باشد که در زمستان به وفور در جاده پخش می شود. از بین بردن چنین نقصی کاملاً دشوار است ، اما اگر بتوانید بدون مشکل به عنصر آسیب دیده برسید ، پس می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید.
اتصال دهنده های چراغ جلو عمدتا توسط نوسانات رطوبت و دما از بین می روند. اغلب دلیل این امر ممکن است مواد بی کیفیت مورد استفاده در تولید قطعه باشد.
موادی که چراغ جلو را مهر و موم می کنند تحت تأثیر مواد شیمیایی و از زمان استفاده غیر قابل استفاده می شوند. بنابراین ، شما باید لایه محافظ چراغ جلو را به دقت کنترل کنید.
روش ترمیم اپتیک کار سختی است و به صبر و زمان زیادی نیاز دارد. اولین مورد تمیز کردن کامل سطح کار است. سپس باید ناحیه آسیب دیده را بشویید و بگذارید خشک شود. علاوه بر این ، شکاف باید با یک ترکیب ترمیم کننده پر شود. در این حالت لازم است وقوع حباب های هوا کنترل شود. تعداد آنها باید به حداقل برسد. سپس طول می کشد تا پایه چسب کاملا خشک شود. در آخرین مرحله ، سنگ زنی و پرداخت انجام می شود.
