انژکتورها (نازل ها) عنصری موثر در سیستم های تزریق سوخت مدرن هستند. در حین کار ، انژکتورها به دلیل رسوبات رزینی ، که به دلیل ناخالصی های موجود در بنزین تشکیل می شوند ، کثیف می شوند. بنابراین ، به طور دوره ای انژکتور به تمیزکاری نیاز دارد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
مخزن سوخت را با یک ماده افزودنی تمیز کننده پر کنید. نسبت ها را مشاهده کنید: برای 60-80 لیتر بنزین ، حدود 0.3 لیتر مایع اضافه کنید. پس از آن ، با آرامش به رانندگی ادامه دهید ، در حالی که رسوبات مضر به خودی خود حل می شوند. این تمیزکاری باید هر 3-5000 کیلومتر تکرار شود.
گام 2
برای یک انژکتور بسیار کثیف ، روش دیگری بهتر است. نصب خاصی را به آن وصل کنید که حاوی مایع شستشو دهنده است. این کار را با استفاده از اتصالات آداپتور انجام دهید ، به استثنای پمپ سوخت ، مخزن بنزین و خطوط سوخت از این مدار. موتور را روشن کنید و اجازه دهید حدود نیم ساعت کار کند. مایع تمیز کننده تحت فشار وارد انژکتورها می شود و آنها را از ناخالصی ها پاک می کند ، که در نتیجه در سیلندرهای موتور می سوزد.
مرحله 3
به یاد داشته باشید که گرگرفتگی شدید برای موتورهای بسیار فرسوده مضر است. اطمینان حاصل کنید که رسوبات کربن روی حلقه های پیستون همراه با آلودگی پاک نشده است. این مسئله با کاهش فشرده سازی و مشکلات مربوط به روشن شدن موتور همراه است. کیفیت پودر را با سطح CO که باید پایین باشد با پایداری موتور در دور کار بررسی کنید. اگر این روش تمیز کردن کمکی نکرد ، انژکتور را از موتور خارج کرده و جداگانه تمیز کنید.
مرحله 4
آن را روی پایه مخصوصی قرار دهید که عملکرد انژکتورها را روی موتور شبیه سازی کند. فقط در اینجا ، به جای سوخت ، یک مایع شستشو دهنده وجود خواهد داشت. اطمینان حاصل کنید که حباب های هوا در مایع در خط سوخت تشکیل شده است. به این فرآیند کاویتاسیون گفته می شود. با این کار نازل تمیز می شود و فیلتر شستشو می شود. پس از پایان فلاشینگ ، عملکرد انژکتور ارزیابی می شود که با عملکرد قبل از شروع مقایسه می شود. به یاد داشته باشید که اگر عملکرد انژکتورها متفاوت است ، پس لازم است آنها را جایگزین کنید.
