لامپهای بی زنون خروجی نوری خوبی دارند. نور ساطع شده از چنین لامپ 2-2.5 برابر روشن تر از یک لامپ رشته ای استاندارد است. همچنین لامپهای بی زنون از نظر اقتصادی مقرون به صرفه هستند. کار آنها انرژی بسیار کمتری می گیرد. لازم به ذکر است که پس از نصب بی زنون ، مصرف سوخت کاهش می یابد ، هرچند زیاد نیست.
دستورالعمل ها
مرحله 1
در کیت هر مارک بیکسنون اجزایی وجود دارد که از ولتاژ 12 ولت تغذیه می کنند. یک بیکسن وجود دارد که برای کار به 24 ولت نیاز دارد. در این حالت ، شما باید ولتاژ را به 12 ولت رله و شیر برقی بی زنون کاهش دهید.
لطفا توجه داشته باشید که وقتی چراغ هد روشن می شود ، ولتاژ 23 کیلوولت به لامپ وارد می شود.
گام 2
تعیین محل نصب واحد احتراق از قبل ضروری است. واحد اشتعال باید در محفظه موتور نصب شود. سیم هایی که از واحد اشتعال می آیند باید بدون هیچ مشکلی به لامپ ها برسند ، در حالی که حداکثر محافظت آنها در برابر رطوبت و چگالش روی آنها است. هر کیت باید دارای یک کیت نصب باشد. لازم است واحد احتراق را روی یک سطح مستقیم محکم کنید. در کنار باتری ، باید رله برق واحد اشتعال را تعمیر کنید.
مرحله 3
سیم هایی که از واحد و رله می روند باید با گیره های پلاستیکی به سیم کشی استاندارد ثابت شوند.
درپوش محافظ چراغ جلو را برداشته و کانکتور لامپ را نیز جدا می کنیم. پس از آن ، فنر نگهدارنده را آزاد کرده و لامپ قدیمی را از صندلی برمی داریم.
یک لامپ زنون باید در صندلی نصب شود و با یک فنر نگهدارنده محکم شود.
مرحله 4
این کیت شامل یک حلقه O است. برای نصب آن ، باید یک سوراخ به قطر مورد نیاز را در پوشش محافظ چراغ جلو سوراخ کنید. از طریق این سوراخ می توان اتصالات و همچنین سیم های لامپ را بیرون آورد. ما محافظ محافظ را روی چراغ جلو قرار می دهیم.
مرحله 5
زنون مطابق با توصیه های موجود در نمودار نصب مورد نیاز است. اتصال سیمها فقط پس از نصب و نصب کامل بیکسن امکان پذیر است. در مدار منبع تغذیه واحد اشتعال ، فیوزهای بیش از 20A اغلب استفاده می شود.
پس از پایان نصب و اتصال ، باید موتور را روشن کرده ، چراغ هد را روشن کرده و عملکرد بی زنون را بررسی کنید.
