فیلتر روغن یکی از مهمترین قطعات یک ماشین مدرن است. فرآیند تعمیر و نگهداری شامل تغییر منظم فیلتر روغن است. تعویض فیلتر روغن روشی ساده است اما برای تکمیل صحیح آن به حداقل دانش نیاز دارید.
موتور احتراق داخلی اتومبیل در هنگام کار به روغن کاری با کیفیت و مناسب نیاز دارد. علاوه بر این ، اگر سیستم روغن کاری به درستی کار نکند ، پس نمی توانید به ماشین اعتماد کنید. احتمال خرابی به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و می توانید با اتومبیلی که قادر به ادامه حرکت نیست در مسیر قرار بگیرید.
سیستم روغن کاری خودرو شامل روغن موتور ، پمپ روغن و فیلتر روغن است. عناصر دیگری نیز وجود دارد که در این مقاله به آنها پرداخته نخواهد شد. علاوه بر استفاده از روغن موتور با کیفیت ، که نیاز به تعویض منظم دارد ، فیلتر روغن نیز باید تعویض شود.
فیلتر روغن و عملکردهای آن
فیلتر روغن وسیله ای است که هنگام روشن شدن موتور روغن از طریق آن جریان می یابد. عملکرد فیلتر روغن تمیز کردن روغن موتور از انواع آلاینده ها است که در هنگام کار موتور ایجاد می شود.
بعضی از این آلاینده ها در اثر اصطکاک و فرسودگی قطعات موتور در روغن ظاهر می شوند ، بعضی از آنها از سوخت می آید و برخی از خارج وارد موتور می شوند (مثلاً از طریق سیستم تأمین هوا). برشمردن تمام راه های ورود آلاینده به روغن دشوار است. درک آن مهم است. بر این اساس ، و حفظ تمام خواص آن.
طراحی فیلتر روغن بسیار ساده است. اگر توصیف آن را ساده کنیم ، معلوم می شود که روغن تحت فشار دائماً از طریق مواد فیلتر کاغذ در گردش است. مواد فیلتر در یک فنجان فلزی قرار دارد که مجهز به دریچه ها و نخ های مخصوص است.
، و انجام وظایف خود را متوقف می کند. علاوه بر این ، پیر شدن نوارهای لاستیکی و عناصر مکانیکی مانند فنرها اتفاق می افتد. فیلتر روغن دیگر قادر به تمیز کردن روغن آلوده نیست و موتور در حین کار به درستی روغن کاری نمی کند. بر این اساس ، فیلتر نیاز به تعویض دارد و یک ماده مصرفی است. فاصله متوسط همیشه در دفترچه راهنمای سرویس برای خودرو مشخص شده است. معمولاً او است.
تعویض فیلتر روغن
روند کار بسیار ساده است. برای تعویض فیلتر روغن خودتان ، فقط باید کارتریج فیلتر قدیمی را از موتور باز کرده و فیلتر جدیدی را روی صندلی آن پیچ کنید. ابتدا باید فیلتر قدیمی را با پارچه خشک تمیز کنید تا از ورود خاک به موتور جلوگیری کند.
می توانید فیلتر را باز کنید. یک روش جهانی وجود دارد - برای سوراخ کردن محفظه فیلتر با پیچ گوشتی و پیچ و تاب در این فرم. این روش در صورتی استفاده می شود که فیلتر با روش های استاندارد باز نشود.
با باز کردن فیلتر روغن استفاده شده ، مقدار کمی روغن در محفظه فیلتر قدیمی باقی می ماند که همچنین می تواند به بیرون نشت کند.
اگر فیلتر "خشک" نصب شده باشد ، ممکن است باز کردن آن مشکل باشد. و با کشنده استاندارد باز نمی شود. در این حالت می توانید محفظه فیلتر را با پیچ گوشتی سوراخ کنید یا آن را با آچار گاز بگیرید. علاوه بر این ، می توان از اهرم افزایش یافته استفاده کرد. مهم است که درک کنیم فیلتر قدیمی بعید است برای شما مفید باشد و بدنه آن می تواند تغییر شکل داده یا سوراخ شود. نکته اصلی در اینجا این است که به نخ صندلی که فیلتر جدید روی آن پیچ می شود آسیب نرساند.
هنگام نصب فیلتر روغن جدید ،. گشتاور محکم باید در دفترچه راهنما مشخص شود. مهم نیست که این اتصال رشته ای را بیش از حد محکم کنید ، زیرا این امر باعث نشت روغن موتور می شود. اما نمی توانید فیلتر را نیمه چرخیده بگذارید.
چگونه فیلتر روغن مناسب انتخاب کنیم
فیلتر روغن طبق کتابچه راهنمای کاربر به صورت جداگانه برای موتور شما انتخاب می شود.فیلترهای روغن اصلی وجود دارند و جایگزین آنها هستند. هر سازنده توصیه هایی برای انتخاب مواد مصرفی ارائه می دهد. معمولاً سازنده توصیه می کند فقط از فیلترهای اصلی استفاده کنید. ولی،.
مواد مصرفی اصلی همیشه ترجیح داده می شوند زیرا به طور خاص برای وسیله نقلیه شما طراحی شده اند. نقص در طراحی جایگزین ها و تلاش برای متنوع تر ساختن محصولات همیشه تأثیر مثبتی ندارد. اما یک جایگزین با کیفیت بالا که به درستی انتخاب شده است به شما امکان می دهد مدتی از آن استفاده کنید. با این حال ، به طور کلی بهتر است مسافت پیموده شده بین تعمیر و نگهداری را کوتاه کنید.
واضح است که یک فیلتر بی کیفیت می تواند آسیب جدی وارد کند. به ندرت مواردی وجود دارد که کانال های روغن موتور را با بقایای خود مسدود کند.
دلیل اصلی ظهور چنین مشکلات جدی وجود تعداد زیادی تقلبی در بازار است.
فیلترهای روغن تقلبی در انواع مختلف از هر تولید کننده وجود دارد و به هر قیمتی فروخته می شوند. شما می توانید یک فیلتر روغن مارک SUZUKI بخرید که جعلی به نظر می رسد و موتور شما را خراب می کند یا می توانید یک فیلتر جایگزین از MANN خریداری کنید که این محصول نیز تقلبی است. هر دو مورد به یک اندازه خطرناک هستند.
چگونه فیلتر روغن جعلی را تشخیص دهیم
متاسفانه ، مسئله این است که جعلی ها هر روز کاملتر می شوند. اما کیفیت بهتر نمی شود.
اگر دو فیلتر کنار میز روی میز قرار دهید ، یکی از آنها اصلی و دیگری جعلی است ، می توانید یک جعلی را تشخیص دهید. اما برای این منظور شما باید مثالی برای مقایسه داشته باشید.
مجموعه ای از پارامترها وجود دارد که همیشه باید هنگام انتخاب فیلتر به آنها بسیار توجه کنید. کاربران علائم مشخصی از جعل و تقلب را شناسایی کرده اند. یک خریدار با توجه همیشه متوجه آنها خواهد شد. به هر حال ، از نظر ظاهری ، یک فیلتر روغن جعلی بسیار ارزان تر و بی کیفیت از فیلتر اصلی به نظر می رسد.
1. نخ های فیلتر روغن تقلبی همیشه نورد نمی شوند بلکه برش می خورند. نخ خود کوتاهتر از اصل است. اگر چنین نخ را با انگشت لمس کنید ، می توانید به راحتی خود را برش دهید.
2. فیلتر روغن تقلبی اغلب سبک تر از نمونه اصلی آن است. وزن فیلتر اصلی را می توان از اطلاعات رسمی موجود در وب سایت سازنده دریافت. فیلتر روغن تقلبی آسان تر است زیرا کلاهبرداران از کاغذ فیلتر کمتری استفاده می کنند و چگالی کمتری دارند.
3. کیفیت چاپ روی جعبه همیشه بسیار مشروط است. جعبه یا بسیار براق است ، یا برعکس ، طراحی ضعیفی دارد. اگر جعلی بسیار خام باشد ، ظاهر جعبه ها گاهی اوقات با نمونه های اصلی متفاوت است. این جعبه نیز ضعیف مهر و موم شده است.
4- مهر و موم لاستیک از لاستیک سخت ساخته شده و اغلب به خوبی در جای خود قرار نمی گیرند. شیر لاستیکی گاهی اوقات فقط در داخل فیلتر قرار می گیرد و با پیچ گوشتی برداشته می شود.
5. سوراخ ها خیلی خیلی بد بریده می شوند. چفرها در هیچ جایی برداشته نمی شوند. تمام قسمتهای سازه ممکن است آسیب ببینند. بعضی اوقات بعضی سوراخ ها حتی بریده نمی شوند بلکه فقط مشخص می شوند.
6. مهمترین ویژگی وجود چسب در داخل فیلتر است. کافی است که یک چراغ قوه را به داخل فیلتر تابانده و بلافاصله چسب قابل مشاهده باشد. تولید ارزان اجازه نمی دهد که محصول به میزان دقیق تحمل ساخته شود. دزدان دریایی باید از چسب استفاده کنند. در حین کار فیلتر ، چسب می تواند از بین برود و به مجاری موتور وارد شود.
7. کیفیت چاپ روی فیلتر نسبتاً متوسط است. اغلب حروف ادغام می شوند ، کمرنگ می شوند ، یا بالعکس - بسیار روشن. رنگ معمولاً در یک لایه ضخیم قرار می گیرد و نوع آن را به راحتی با انگشتان احساس می کنید.
8- فیلتر تقلبی معمولاً فاقد درجات ابتدایی محافظت از سازنده است. به عنوان مثال ، فیلترهای شرکت آلمانی MANN دارای علائم محافظتی خاصی هستند که در نور ماوراio بنفش می درخشند.
9. یک فیلتر روغن بی کیفیت می تواند هنگام لرزش صداهای مختلفی ایجاد کند و بوی آن مانند پلاستیک ارزان قیمت باشد.
10. فیلتر روغن جعلی معمولاً دارای برچسب قیمتی پایین است.اگر در نمایندگی رسمی یک فیلتر به شما پیشنهاد شده است که 300 روبل ارزانتر از فیلتر اصلی است ، بسیار مراقب باشید. به احتمال زیاد جعلی است.
11. فیلمی که فیلتر تقلبی را مهر و موم می کند ، معمولاً بسیار متوسط است. به طور قابل توجهی ضخیم تر از اصل است. بعضی اوقات می توان آن را از فیلتر خارج کرد بدون اینکه حتی به آن صدمه ای بزند. علاوه بر این ، فیلم باید سوراخ هایی برای پخش داشته باشد ، در حالی که جعلی ها با یک قطعه فیلم جامد مهر و موم می شوند.
آیا ارزش نصب فیلتر روغن جعلی را دارد؟
اگر فیلتر جعلی پیدا کردید ، بهتر است از آن استفاده نکنید. خرابی چنین محصولی در هر زمان ممکن است رخ دهد. درست است که یک جعلی با کیفیت بالا گاهی اوقات قادر به عبور از نیمی از زمان برنامه ریزی شده است. با این حال ، استفاده از فیلتر تقلبی نیاز به توجه و نظارت مداوم بر روی سیستم روغن کاری موتور دارد.
بهترین راه حل این است که آن را به فروشگاه برگردانید ، و البته نباید از گزینه نشان دادن ادعای خود در دفتر شکایات فروشگاه صرف نظر کنید.
اگر فروشنده از پذیرفتن فیلتر به طور داوطلبانه امتناع ورزید ، پس باید از مقامات نظارتی شکایت کنید. غیرمسئول بودن فروشنده می تواند هزینه های گزافی برای شما و خریداران دیگر به همراه داشته باشد و آسیب جدی به وسیله نقلیه شما وارد کند.
وقتی فروشنده ای صادقانه با هشدار جایگزینی فیلترهای کم هزینه را می فروشد ، این یک مشکل اساسی نیست. همه در تصمیم گیری آزاد هستند.
یک طرح بسیار خطرناک و توهین آمیز فروش محصولات مارک دار تقلبی - سوزوکی ، FORD ، تویوتا ، MANN ، Filtron و غیره است. چنین محصولاتی ، اما کیفیت آنها حتی از کپی چینی پایین است.
