هنگام کار با اتومبیل ، به ویژه در شرایط دشوار و دارای تریلر ، گیربکس محور عقب به تدریج از کار می افتد. این امر وقتی محسوس می شود که هنگام رانندگی با سرعت 30 کیلومتر در ساعت ، صدای "زوزه" بلندی از پشت شنیده شود. گیربکس VAZ یک واحد پیچیده با تنظیمات بسیار جدی است. بنابراین توصیه می شود که آنها را در یک کارگاه تخصصی انجام دهید.
ضروری است
- - آچار گشتاور ؛
- - یک حلقه تنظیم
- - نخ محکم
دستورالعمل ها
مرحله 1
قطعات گیربکس را کاملاً در نفت سفید بشویید و بررسی کنید. اگر حتی در یک دنده دندان نقصی مشاهده کردید (تشنج ، بریدگی ، خطرات ، امواج) ، دنده ها را تعویض کنید. صورت ها باید بین تاپ ها و سطوح کاری دندان ها تیز باشند. جفت اصلی را با کمترین ضرب یا گرد کردن جایگزین کنید. آسیب های جزئی را با کاغذ سنباده خوب برطرف کنید و سپس آنرا باف کنید. در هنگام مونتاژ مهره ، یقه و آستین فاصله را با قطعات جدید جایگزین کنید. هنگام مونتاژ جعبه دنده در میل لنگ قدیمی ، تغییر ضخامت حلقه شینیون پینیون را به عنوان تفاوت انحرافات بعدی بین دنده جدید و قدیمی محاسبه کنید. با علامت های "-" و "+" در صدم میلی متر روی شاخک پینیون نشان داده می شود. به عنوان مثال ، در چرخ دنده جدید - 4 و در چرخ دنده 12 قدیمی. تفاوت بین دو اصلاح 4 - (- - 12) = 16 است. بنابراین ، لبه جدید باید 0.16 میلی متر نازک تر از نوع قدیمی باشد.
گام 2
برای تعیین دقیق تر ضخامت حلقه تنظیم ، از چرخ دنده قدیمی استفاده کنید. برای انجام این کار ، یک صفحه به طول 80 میلی متر جوش داده و نسبت به صفحه تحمل آن را به اندازه 50-0.02 میلی متر روبرو کنید. انحراف بعد و شماره سریال روی قسمت مخروطی نقش بسته است. صندلی های یاتاقان را (با کاغذ سنباده خوب) آسیاب کنید تا لغزش شود. حلقه های بیرونی یاتاقان های عقب و جلو را به داخل میل لنگ فشار دهید. حلقه داخلی یاتاقان عقب را بر روی ابزار نصب کرده و ابزار را در میل لنگ قرار دهید. حلقه داخلی یاتاقان جلو را نصب کنید ، سپس فلنج پینیون محرک را فشار داده و مهره را با گشتاور 0.8–1.0 کیلوگرم در ساعت محکم کنید.
مرحله 3
با استفاده از تراز ، میل لنگ را در موقعیت افقی قرار دهید. یک میله مسطح گرد را در بستر یاتاقان بگذارید و فاصله آن و صفحه فیکسچر را با یک سنج صاف و صاف مشخص کنید. ضخامت حلقه تنظیم برابر با اختلاف بین انحراف اندازه دنده جدید (با در نظر گرفتن علامت) و اندازه شکاف خواهد بود. به عنوان مثال ، اگر اندازه شکاف 2 ، 8 میلی متر و انحراف 15 باشد ، لازم است که یک حلقه تنظیم با ضخامت 2 ، 8 - (- - 0 ، 15) = 2 ، 95 میلی متر قرار دهید. حلقه تنظیم را با استفاده از یک قطعه لوله بر روی شافت نصب کنید. شافت را در میل لنگ قرار دهید. یک آستین اسپیسر جدید ، سپس مسابقه داخلی بلبرینگ جلو ، سپس یقه و فلنج پایه نصب کنید. مهره را به تدریج با آچار گشتاور محکم کنید و به گشتاور 12 کیلوگرم در ساعت برسید.
مرحله 4
لحظه چرخاندن شاخک را تعیین کنید. برای این کار یک نخ محکم را محکم به دور گردن فلنج بپیچید و یک دینامومتر به آن وصل کنید. فلنج باید با قدرت 7 ، 6–9 ، 5 کیلوگرم برای یاتاقانهای جدید به طور یکنواخت بچرخد. اگر کافی نیست ، مهره فلنج را محکم کنید. گشتاور محکم نباید بیش از 26 کیلوگرم در دقیقه باشد. اگر هنگام چرخش ، نیرو از 9.5 کیلوگرم بیشتر است ، جعبه دنده را جدا کرده و آستین فاصله را تعویض کنید.
مرحله 5
محفظه دیفرانسیل را با یاتاقان ها در میل لنگ نصب کنید و پیچ و مهره های درپوش بلبرینگ را محکم کنید. اگر در چرخ دنده های شافت محور بازی محوری پیدا کردید ، در هنگام مونتاژ ، میله های پشتیبانی جدید ضخیم تری نصب کنید. چرخ دنده های جانبی باید محکم در محفظه دیفرانسیل قرار بگیرند ، اما با دست بچرخند. برای محکم کردن مهره های تنظیم کننده ، از ورق فولاد (2.5-3 میلی متر) یک کلید بزنید.
مرحله 6
عکس العمل در جفت اصلی و پیش بارگیری یاطاقان دیفرانسیل را تنظیم کنید.برای انجام این کار ، مهره را در کنار چرخ دنده محکم بپیچید ، شکاف های مشبک را از بین ببرید. فاصله بین کاورها را با کولیس ورنی اندازه بگیرید. مهره دوم را پیچ کنید تا متوقف شود و 1-2 دندان از مهره آن را بکشید. در این حالت ، فاصله بین پوشش ها باید تقریباً 0.1 میلی متر بیشتر شود. مهره اول را بچرخانید و فاصله مش مورد نیاز را تنظیم کنید (0.08-0.13 میلی متر). با انگشتان شما به عنوان عکس العمل درگیر احساس می شود ، در حالی که صدای کمی ضربه دندان روی دندان شنیده می شود. از دست خود برای کنترل ثابت بودن مش درگیری استفاده کنید و به تدریج هر دو مهره را سفت کنید تا فاصله بین روکش ها 0.2 میلی متر افزایش یابد. چرخ دنده رانده شده را 3 چرخش به آرامی بچرخانید ، در عین حال احساس بازی در لبه زدن هر جفت دندان را دارید. اگر در همه موقعیت ها یکنواخت است ، صفحات قفل را نصب کنید.
