فرایند تنظیم گیربکس اتوماتیک تنظیم نرمی تعویض دنده های کم و زیاد است. این تنظیم با کوتاه یا طولانی شدن طول کابل انتقال و موقعیت گاز انجام می شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اشتعال را روشن کرده و به داشبورد نگاه کنید. اگر چراغ CHEK خاموش است و خطایی نشان نمی دهد ، درپوش را باز کرده و TPS (سنسور موقعیت دریچه گاز) را بررسی کنید. پیچ توقف را پایین بیاورید ، فلپ را تا جایی که بلند است بلند کنید و به شدت آزاد کنید. در پاسخ ، شما یک کلیک خواهید شنید ، که نشان می دهد فلپ متوقف شده است. پیچ توقف را محکم کرده و مجدداً بر روی شاتر کلیک کنید ، سعی کنید لحظه ای را که دیسک متوقف می شود را بگیرید.
گام 2
پیچ ها را باز کنید و مولتی متر را به تماس بیکار (IDL) متصل کنید ، که معمولاً دومین قسمت از بالا یا پایین اتصال TPS است. یک مهره ضخیم "N" بین پیچ توقف و بدنه دریچه گاز قرار دهید. به آرامی سنسور را بچرخانید و اطمینان حاصل کنید که با باز شدن شاتر ، فلش دستگاه شروع به حرکت می کند - این آغاز قطع بیکار است. پیچ ها را درست کنید.
مرحله 3
موتور را بازرسی کنید ، اگر پیچ بای پس تنظیم سرعت دور وجود دارد ، فقط آن را در آن جهت بچرخانید. اگر چنین پیچ وجود نداشته باشد ، موتور دارای یک تنظیم کننده ویژه است که در پایین بلوک دمپر قرار دارد. برای تنظیم آن ، دو پیچ واقع شده روی آن را محکم کنید.
مرحله 4
کابل انتقال اتوماتیک را تنظیم کنید. برای این کار بررسی کنید که آیا کابل کابل کاملاً بر روی برجستگی فلزی قرار گرفته است یا خیر. نرمی سوئیچینگ با افزایش طول کابل حاصل می شود ، برای این کار باید یک مهره را باز کنید و برعکس ، دیگری را محکم کنید. برای افزایش سختی ، عملکرد را با مهره ها معکوس کنید ، که باعث کاهش طول می شود.
مرحله 5
نحوه کار ضربه زدن را بررسی کنید. برای انجام این کار ، سرعتی در حدود 50 کیلومتر در ساعت را برداشته و به سرعت پدال گاز را فشار دهید. ببینید رفتار جعبه دنده اتوماتیک و کل ماشین چگونه است. با تنظیم صحیح ، چرخش ها به سرعت افزایش می یابند ، ماشین "می نشیند" و به سرعت به جلو می شتابد. پدال را نگه دارید ، گیربکس باید از دنده پایین به دنده بالا تغییر کند. اگر طول کابل را اشتباه انتخاب کنید ، موتور به راحتی سرعت می گیرد و گیربکس اتوماتیک بی صدا خواهد بود.
