یاتاقان عنصر ضروری هر سازه متحرک است. این بخشی از پشتیبانی یا توقف است که شافت ، محور را با سختی مورد نیاز پشتیبانی می کند. همانطور که از نام آن پیداست ، یاتاقان چرخ بخشی از توپی است ، دیسکی که برای محکم نگه داشتن چرخ اتومبیل در محور استفاده می شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
مطابق طبقه بندی موجود ، یاتاقان های چرخ یاطاقان نورد ، یاطاقان نورد متشکل از دو حلقه ، عناصر نورد و یک قفس است که عناصر نورد را از یکدیگر جدا می کند. کانون هایی که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرند تماس زاویه ای دو ردیف ، توپی شیار عمیق تک ردیف و یاطاقان غلتکی مخروطی تک ردیفی هستند. بلبرینگ توپی برای چرخ های جلو و عقب موجود است. آنها با مقاومت و دوام بالا مشخص می شوند ، به آنها اجازه می دهد در برابر بارهای بسیار سنگین مقاومت کنند. نصب نادرست ممکن است دلیل خرابی آنها باشد.
گام 2
برای جلوگیری از این کار ، از ابزارهای تیز استفاده نکنید که می تواند به سطح و آب بندی بلبرینگ آسیب برساند و منجر به نشت روغن شود. اگر لازم است که یاتاقان را فشار دهید تا نیرو از طریق عناصر نورد منتقل نشود ، از یک سنبه یا نگهدارنده قطعات قدیمی استفاده کنید.
مرحله 3
هنگام نصب یاتاقان مخروطی ، ابتدا فاصله بلبرینگ را به درستی تنظیم کنید. اگر فاصله خیلی کم باشد ، عنصر بیش از حد گرم می شود. با این حال ، یک شکاف بزرگ همچنین می تواند باعث آسیب شود. مشکلات مربوط به یاتاقان های چرخ معمولاً با صدای غیرمعمول خارجی نشان داده می شود - ضربه زدن یا زمزمه کردن در سراسر بدن ، راست یا چپ.
مرحله 4
برای تعیین دقیق تر محل نقص ، ماشین را به نزدیکترین سرویس اتومبیل ، جایی که یک پایه مخصوص وجود دارد ، برسانید. در آنجا ، به یک اوردرایو بروید ، حداکثر دور را بزنید و موتور را خاموش کنید. سپس می توانید صداهای بلبرینگ معیوب را بشنوید. تشخیص معمولاً طولانی نمی شود.
مرحله 5
روش تعویض هر دو بلبرینگ جلو و عقب تفاوتی ندارد. همانطور که عمل نشان می دهد ، هنوز هم بهتر است که با استفاده از پرس هیدرولیک ، بلبرینگ چرخ ها را در سرویس اتومبیل تعویض کنید. خود تعویض بدون تجهیزات خاص کیفیت را تضمین نمی کند. بنابراین ، به عنوان مثال ، ورود خاک به یاتاقان می تواند به دستگاه آسیب برساند.
