صدا خفه کن ماشین بیش از 120 سال است. برای اولین بار در پاسخ به اعتراضات اکثریت مطلق پسران پیاده شهر در سال 1894 بر روی اتومبیل سواری شرکت فرانسوی "Panard-Levassor" نصب شد.
چنین لوله مهمی
از اتومبیل های خروشان که بیش از صد سال پیش در خیابان های شهر ظاهر شده بودند ، اسب ها دور می شدند و عابران بر خانه ها فشار می آوردند. مشکل افزایش صدای ساطع شده توسط یک وسیله نقلیه موتوری می تواند به مانعی برای ورود خودرو به زیرساخت های شهر تبدیل شود. از آن زمان به بعد قدرت موتور بی اندازه افزایش یافته است و امروز هرگز به ذهن هیچ کس خطور نمی کند که عمدا از ماشین بدون صدا خفه کن استفاده کند. این تنها در پیست های بسته در هنگام مسابقات ویژه اتومبیل های اسپرت پرسرعت امکان پذیر است - صدا خفه کن مقداری از قدرت موتور را می گیرد. صدا خفه کن علاوه بر کاهش صدای اگزوز موتور ، وظیفه خاموش کردن شعله های آتش و خنک شدن بیش از حد داغ های اگزوز را نیز دارد. وظیفه دیگر این واحد کاهش سمیت اگزوز است.
دستگاه صدا خفه کن
آنچه در یک کلمه به اصطلاح "صدا خفه کن" خوانده می شود ساختار لوله ای منحنی است که از چندین قسمت تشکیل شده است. بلافاصله از موتور ، از هر سیلندر ، لوله های ورودی یا "شلوار" وجود دارد که به سختی به آن متصل شده و به یکی متصل شده اند. این منیفولد اگزوز است. یک شعله گیر به صورت لوله به لوله به منیفولد متصل می شود. در این مکان است که اغلب صدا خفه کن قطع می شود. دلیل آن ممکن است ضربه مکرر به پایین مانع باشد ، در نتیجه صدا خفه کن از "شلوار" بیرون آمده و افت می کند. بقیه قطعات به سختی بهم محکم می شوند و می توانند تحت فشار مکانیکی ، فرو رفتگی یا سوراخ شدن قرار بگیرند ، اما معمولاً در جای خود باقی می مانند.
چه باید کرد
برای بازگرداندن صدا خفه کنی که از "شلوار" به بیرون پرتاب شده است ، باید زیر ماشین قرار بگیرید. در جاده اگر جک به همراه ندارید ، باید بر اساس شرایط پیشرفته باشید. به هر حال ، با توجه به اینکه اتفاقی مشابه در خارج از جاده اتفاق می افتد ، امید چندانی به یک ماشین عبوری با جک نیست. به عنوان مثال می توانید با چرخ جلو از ارتفاعی عبور کنید.
مهم. اگر مهره ها را روی گیره شل کردید ، لوله را با کمک دستیار وارد کرده و مهره ها را دوباره محکم کنید ، صدا خفه کن می تواند به زودی دوباره از "شلوار" حتی از شوک بیرون بیاید. بنابراین ، حتماً واشرهای اضافی را زیر مهره ها یا بهتر بگوییم مهره های بزرگتر را به جای واشر قرار دهید و گیره را محکم کنید. دوباره ایمن نگه دارید!
