نمونه اولیه موتورسیکلت در سال 1885 در آلمان ظاهر شد. خالق اولین دستگاهی که شبیه دوچرخه بود ، مخترع آلمانی ، گوتلیب دایملر بود. با او بود که تاریخچه موتورسیکلت آغاز شد.
گاری های مکانیکی
موتورسیکلت دایملر از یک قاب ساخته شده از چوب ، یک موتور بنزینی تک سیلندر و یک محرک کمربند تشکیل شده بود که گشتاور را از موتور به چرخ عقب منتقل می کرد. یک گیربکس دو سرعته نیز روی موتورسیکلت نصب شده بود.
با جرم 50 کیلوگرم و حجم موتور 264 سانتی متر مکعب ، که قدرت 0.5 اسب بخار را توسعه می دهد ، موتورسیکلت می تواند در دنده اول تا 6 کیلومتر در ساعت و در هنگام تعویض دنده دوم تا 12 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد.. این سرعت به شما اجازه نمی داد هنگام رانندگی با اطمینان تعادل خود را حفظ کنید و بنابراین ، یک چرخ اضافی به دو چرخ اصلی در دو طرف موتورسیکلت اضافه شد.
تا اوایل قرن بیستم ، هر دو موتورسیکلت و اتومبیل یک اسم داشتند - کالسکه های مکانیکی. به طور کلی ، کالسکه های مکانیکی فقط پس از مسابقه محبوب شدند ، سازمان دهنده آن سردبیر مجله پاریسی "Le Petit Journal" در سال 1894 بود. این مسیر در امتداد بزرگراه پاریس - روئن عبور کرد ، به طول 126 کیلومتر ، واحدهای مکانیکی با سرعت متوسط 20 ، 5 کیلومتر در ساعت حرکت کردند. در آن روزها ، سرعت بسیار خوبی بود ، و قبل از آن غیرقابل دستیابی بود.
تا سال 1912 ، آنها سعی کردند یک چنگال جلو را به یک فنر در موتور سیکلت مجهز کنند ، اما خود را به استفاده از جعبه دنده یکسان با خودرو محدود کردند. طی سالهای بعدی ، فقط انواع جزئی اجزا و مجموعه ها با موتورسیکلت بهبود یافت. قانونی که در سال 1895 در لندن تصویب شد و کالسکه های مکانیکی را با سرعت بیش از 12 کیلومتر در ساعت منع می کند ، مانع بزرگی برای مخترعان بود. و همچنین دستور داد فقط با شخصی که جلوی ماشین قدم می زند ، در روز با پرچم برافراشته و شب با فانوس روشن ، در شهر رانندگی کند. با گذشت زمان تلاش هایی برای استفاده از موتورهای بخار ، برقی و گازی در موتورسیکلت ها صورت گرفته است. اما این ماشین ها بیشتر مورد استفاده قرار نگرفتند.
واگن مکانیکی در روسیه
اولین کالسکه های مکانیکی در روسیه (اودسا) در سال 1891 ظاهر شدند. بعداً در سن پترزبورگ در حال ثبت نام 15 "موتور" بود. تمام این اتومبیل ها در خارج از کشور تولید شده اند ، زیرا هنوز صنعتی برای تولید ماشین های جانبی وجود ندارد. اولین موتورسیکلت های داخلی در سال 1891 در ریگا در کارخانه تولید دوچرخه تولید شد. این موتور سیکلت نام پر سر و صدایی داشت - روسیه. با وزن بیش از سی کیلوگرم می تواند تا 53 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.
در کارخانه دیگری ، "Moto-Review" Dux در سال 1914 ، آنها به تولید همزمان دو مدل موتور سیکلت مشغول بودند. مدل اول برای سفرهای توریستی و دوم ، با افزایش قدرت با یک ماشین کناری مناسب بود. هر دو مدل بسیار مترقی بودند و اولین کسانی که از آنها در فعالیت های خود استفاده کردند ، موتورسواران و ورزشکاران روسی بودند. این موتورسیکلت ها با میل و رغبت توسط بخش نظامی امپراتوری روسیه خریداری شدند.
