تصفیه و نوسازی سر سیلندر (سرسیلندر) یکی از راه های افزایش قدرت و کارایی موتور است. در نگاه اول ، سر ساده به نظر می رسد ، اما در حقیقت ، مهندسان موتور مسابقه توجه زیادی به آن نشان می دهند. برای آماده سازی سر برای افزایش قدرت ، مقدار قابل توجهی کار دستی لازم است.
ضروری
دستگاه پرداخت و پردازش دستی پرسرعت با چندین سر آسیاب و تراشنده
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای کار مجدد ورودی ، دریچه هایی با همان عرض ، زاویه های یکسان و کاملاً گرد نصب کنید. همچنین 30 درجه پخ بزنید و لبه های تیز زیر شیر ورودی را بردارید. ورودی را در اطراف راهنمای سوپاپ کار کنید تا هرگونه مانع در جریان مخلوط هوا / سوخت از طول و عرض کاهش یابد. فقط فلز را از مناطقی که جریان را به طور محسوسی محدود می کنند خارج کنید. سنباده زدن بیش از حد می تواند قدرت را کاهش دهد.
گام 2
در ناحیه نشیمنگاه سوپاپ ورودی ، رج مشخصه را دقیقاً زیر آن صندلی قرار دهید. با این ناحیه با احتیاط رفتار کنید. باز هم ، فقط فلز را از مناطقی که جریان هوا را به شدت محدود می کند ، خارج کنید. انتقال از ناحیه نشیمن سوپاپ در جهت جریان باید صاف ، بدون پیش بینی ، با شعاع صاف باشد. دهانه ورودی را طوری ببرید که به شکل مستطیل سنتی نباشد ، بلکه به شکل ذوزنقه باشد. هنگام انجام این کار ، فلز را از پایین مجرا خارج نکنید. همچنین سطح ورودی را با نوار شن و ماسه یا 80-100 80-1 صاف کنید.
مرحله 3
برای تقویت بیشتر عملکرد موتور ، سر سیلندرهای مسابقه ای و میل بادامک های بالابر را خریداری و نصب کنید. هنگام انتخاب میل بادامک ، به یاد داشته باشید که برای یک فشار ساده موتور ، بالابر سوپاپ 12 ، 7 میلی متر با راهنماهای برنز برای بوش آنها کافی است. در هنگام بلند کردن شیرها تا 14 میلی متر ، حتما از راکر غلتک (موشک) استفاده کنید ، که باعث افزایش عمر ساقه سوپاپ و بوش راهنما می شود. موتورهای مسابقه ای می توانند تا 15 میلی متر بالابر سوپاپ داشته باشند ، اما عمر این قطعات به طور محسوسی کمتر خواهد بود. موتورهای مخصوص مسابقات رینگ و آفرود از میل بادامک هایی با بالابر سوپاپ تا 16.5 میلی متر و در درگسترها تا 17.8-21.6 میلی متر استفاده می کنند ، اما منبع مکانیسم محرک شیر نیز به چند ساعت یا چند دقیقه محدود می شود.
مرحله 4
هنگام نصب میل بادامک ورزشی ، فنرهای سوپاپ را با فنرهای مخصوص طراحی شده برای میل بادامک خاص تعویض کنید. هنگام استفاده از بوش راهنمای برنز ، یکی را با مهر و موم تفلون انتخاب کنید. آنها مانع از ورود روغن به معابر فشار قوی در سیستم اگزوز موتورهای پرقدرت می شوند.
مرحله 5
سر سیلندر را برداشته و یک لایه پلاستیکین به سر پیستون بزنید. یک سر سیلندر را با یک واشر غیر قابل استفاده نصب کنید ، پایه را محکم کنید ، بازوها و میله های راکر را نصب و تنظیم کنید. میل لنگ را حداقل 2 دور کامل بچرخانید. سر سیلندر را برداشته و ضخامت لایه پلاستیین را در نازک ترین نقطه آن اندازه بگیرید. حداقل باید در ناحیه دریچه ورودی 2 میلی متر و در ناحیه دریچه خروجی حداقل 2.5 میلی متر باشد. هر سیلندر را از این طریق بررسی کنید تا اطمینان حاصل کنید که پراکندگی در پارامترهای قطعات منجر به تماس بین پیستون و سوپاپ نمی شود.
مرحله 6
برای ارتقا محفظه های احتراق ، سطح آن را صیقل دهید. این امر باعث کاهش جذب گرما می شود که می تواند برای ایجاد قدرت اضافی و کاهش تجمع کربن هدایت شود. بعد از تراشکاری سوپاپ ها ، حجم تمام محفظه های احتراق را اندازه بگیرید تا هنگام ماشینکاری اتاق ها در همه سیلندرها تراز شوند. از بزرگ شدن بیش از حد محفظه احتراق خودداری کنید.شکل محفظه های احتراق را تغییر ندهید تا زمانی که اثر تغییرات انجام شده در سر سیلندر بر انتشار شعله در سیلندرهای موتور را مطالعه کنید. اتاق های احتراق را فقط پس از تعمیر شیرها درمان کنید. هنگام انجام کار ، تدابیری را برای محافظت از سوپاپ ها و صندلی ها در برابر آسیب تصادفی اتخاذ کنید (شبیه ساز شیر).
