VAZ-2109 برای زمان خودش ماشین بسیار خوبی بود. و امروزه ، بسیاری از دارندگان خودروهای فقیر از آن به دلیل بی تکلفی ، قابلیت نگهداری بالا و سازگاری با شرایط عملیاتی داخلی قدردانی می کنند. این قابلیت حفظ و سادگی طرح است که به دارندگان "نه" اجازه می دهد جرقه از دست رفته را به طور مستقل بازیابی کنند.
شمع ها را چک کنید
اگر موتور Nine از روشن شدن خودداری کند ، دلیل این امر می تواند عدم تأمین سوخت یا عدم وجود جرقه باشد. برای بررسی جرقه یکی از شمع ها را با آچار شمع باز کنید ، یک سیم روی آن قرار دهید و آن را به فاصله 5-7 میلی متر به موتور یا زمین بیاورید. در همان زمان ، دستیار باید یک تلاش کوتاه برای راه اندازی ماشین داشته باشد. اگر جرقه ای بین دوشاخه و زمین ایجاد شد ، علت را در منبع سوخت جستجو کنید.
اگر جرقه ای وجود نداشته باشد ، این می تواند به دلایل زیر رخ دهد:
- سوunction عملکرد شمع ها ؛
- سو sensor عملکرد سنسور سالن ؛
- خرابی سیم پیچ احتراق ؛
- مشکلات سوئیچ احتراق
برای بررسی شمع ها آنها را خاموش کرده و اطمینان حاصل کنید که کربن و دوده روی مقره وجود ندارد. اگر روی مقره تجمع کربن وجود دارد ، آن را با کاغذ زمرد ریزدانه تمیز کرده و پاک کنید ، سپس حتماً آن را مشتعل کنید. فاصله های بین الکترودهای شمع را بررسی کنید. باید بین 0.7 تا 0.9 میلی متر باشد. در صورت لزوم با تا شدن الکترود کناری آن را تنظیم کنید. دوشاخه لوازم یدکی و اثبات شده را که از کار با آن اطمینان دارید را امتحان کنید. اگر جرقه ای روی شمع آزمایش شده وجود دارد ، شمع ها را عوض کنید. اگر لوازم یدکی نیز کار نمی کند ، سیستم جرقه زنی را بررسی کنید.
احتراق را بررسی کنید
برای بررسی سنسور هال ، خود را با یک ولت متر یا یک لامپ 12-14 ولت سیم دار مسلح کنید. توزیع کننده را بچرخانید ، مخاطبین ولت متر یا سیم های لامپ را به مخاطبین سنسور وصل کنید. با سنسور کار ، ولت متر باید ولتاژ جهشی را نشان دهد و چراغ روشن و خاموش می شود.
می توانید سوئیچ اشتعال را به روشی مشابه بررسی کنید. مخاطبین ولت متر یا سیم لامپ را به تماس "B +" و به زمین وصل کنید. سپس جرقه زنی را روشن کنید. اگر ولتاژ ظاهر شد (چراغ روشن می شود) ، بررسی سیم پیچ اشتعال را ادامه دهید.
سیم هایی که آن را تغذیه می کنند اغلب روی سیم پیچ اکسید می شوند. آنها را تمیز کنید و دوباره جرقه را بررسی کنید. برای بررسی سیم پیچ خود ، یک شمع قابل استفاده را به سیم وسط آن وصل کنید. اگر جرقه ظاهر نشد ، سیم پیچ را عوض کنید.
همزمان ، درپوش توزیع کننده (توزیع کننده جرقه زنی) را باز کرده و سیم ها و مخاطبین را بازرسی کنید. در صورت سوختن یا خراب شدن ، توزیع کننده یا درپوش آن را تعویض کنید. لغزنده توزیع کننده را بازبینی کنید: نباید آسیب دیدنی داشته باشد ، آزادانه روی فنر استراحت کنید و به طور قابل اعتماد تمام تماس های موجود در پوشش توزیع کننده را لمس کنید. یک نوار لغزنده معیوب را می توان جداگانه بدون تغییر کل توزیع کننده احتراق جایگزین کرد.
آخرین خرابی ممکن است خرابی سیم فشار قوی باشد. سیم با اندازه گیری مقاومت در کنتاکت های آن بررسی می شود. اگر مقاومت بی نهایت باشد ، سیم خراب است.
بعد از پیدا شدن عیب ، قطعات معیوب را با قطعات جدید جایگزین کنید.
