عدم شروع استارت در موتور می تواند به دلیل گیر افتادن شیر برقی در رله کششی باشد. در این حالت ، نیروی الکترومغناطیسی قادر به غلبه بر مقاومت در برابر بار ناشی از آن نیست و bendix را حرکت داده تا آن را با تاج چرخ دنده درگیر کند و میل لنگ موتور را بچرخاند. در صورت بروز چنین وضعیتی ، برای شروع اضطراری موتور ، دو پایه ترمینال ضخیم موجود در رله جمع کننده را با روشن شدن سوئیچ احتراق پرش کرده و می توانید به طور مستقل به محل تعمیر برسید.
ضروری
- - پیچ گوشتی - 2 عدد ،
- - مجموعه ای از آچارهای کوچک ،
- - انبر.
دستورالعمل ها
مرحله 1
شایعترین علل خرابی استارت ، خرابی رله جمع کننده است ، از جمله چسباندن شیر برقی و تشکیل رسوبات کربن بر روی کنتاکت ها ، و همچنین bendix ، که در آن کلاچ و دنده محرک در معرض سایش شدید هستند به بارهای سنگین خیلی کمتر ، بوشهای آرماتور و برس عوض می شوند.
گام 2
در صورت بروز هرگونه نقص ذکر شده ، باید استارت را از موتور خارج کرد تا از بین برود. مطمئناً شبکه بورد اتومبیل در این مرحله از قبل انرژی کم شده است.
مرحله 3
برای تعمیر رله برقی ، آن را از استارت خارج کنید. این کار را می توان با باز کردن پیچ و مهره دو پیچ آن و قطع اتصال سیم پیچ استاتور از ترمینال پایین تر انجام داد. سپس نوک شیر برقی را از چنگال bendix جدا کنید.
مرحله 4
هسته الکترومغناطیسی را بردارید. آن را از نظر وجود سوراخهای سطح آن بررسی کنید. اگر مواردی وجود داشته باشد ، از بین بردن آنها با سنگ زنی با کاغذ گل مینا ، که در آن اندازه دانه مواد ساینده نزدیک به "صفر" است انجام می شود. داخل سطح سیم پیچ برقی به همان روشی که در بالا توضیح داده شد ترمیم می شود ، اما در این حالت کاغذ سنباده به دور یک چوب گرد با اندازه مناسب پیچیده می شود.
مرحله 5
برای بازگرداندن گروه تماس رله برقی ، درپوش پشت را شلیک کنید و سیم کشی متصل به آهن ربا را از حالت خارج خارج کنید. براکت نگهدارنده را از روی دیسک بزرگ مسی برداشته ، آن را برداشته ، روی آن ورق بزنید و دوباره نصب کنید. در پشت پوشش ، ساخته شده از مواد دی الکتریک ، از آچار 13 میلی متر برای باز کردن دو واشر محافظ پیچ و مهره های مسی استفاده کنید. آنها را 180 درجه دور محور خود بچرخانید و در این موقعیت محکم کنید.
مرحله 6
در نتیجه تعمیر ، شروع کننده دیگر "شگفتی" به صاحب خود نمی دهد و برای مدت طولانی خدمت می کند.
