برای ساخت یک SUV واقعی از مدل استاندارد ، توانایی های مالی و میزان کار مورد نیاز خود را مقایسه کنید. اگر نیازی به شرکت در مسابقات ندارید ، گزینه های جدی ورزشی را در نظر نگیرید ، زیرا آنها شما را مجبور می کنند حداقل شرایط راحتی را به خطر بیاندازید. اطمینان حاصل کنید که صلاحیت و ابزار شما برای انجام همه کارها کافی است.
دستورالعمل ها
مرحله 1
هنگام ساخت SUV ، با توجه به الزامات توسعه یافته در طول سال توسط طرفداران جهانگردی شدید. یک SUV واقعی باید دارای: فاصله از زمین (حداقل 220 میلی متر) ، یک موتور با گشتاور بالا (دیزل بهتر) با حفاظت از چکش آب ، فرمان برقی ، کمک فنر در اتصال فرمان ، چرخ های 31 یا 33 اینچی ، قفل های دیفرانسیل ، آستانه های قدرت و سپر قدرت ، قلاب های یدک کش قدرتمند ، وینچ ، محافظت از زیر بدنه ، قفسه سقف بزرگ ، رادیو و ناوبری
گام 2
با چرخ شروع کنید. 70٪ عملکرد آفرود اتومبیل به اندازه لاستیک و الگوی آج بستگی دارد. علاوه بر این ، چرخ های بزرگ سیستم تعلیق را از شوک های سنگین نجات می دهد ، به شما امکان می دهد از مسیر کامیون یا تراکتور خارج شوید و فاصله زمین را افزایش دهید. هنگام انتخاب لاستیک با توجه به الگوی آج ، از اندازه لول ها راهنمایی کنید. در بیشتر موارد ، هنگام نصب چرخ های بزرگ بر روی SUV ، بالابر بدنه مورد نیاز است.
مرحله 3
سیستم تعلیق را بلند کنید. اگر SUV قاب است ، با نصب فاصله های بزرگ ، بدنه را بالاتر از قاب بالا ببرید. از جیب های معمولی هاکی می توان به عنوان فاصله دهنده استفاده کرد. در عین حال ، قابلیت عبور هندسی نیز بهبود می یابد و امکان نصب چرخ های بزرگ وجود دارد. فراموش نکنید که این امر باعث افزایش مرکز ثقل نیز می شود.
مرحله 4
حفاظت هیدرولیکی را روی موتور انجام دهید. این نه تنها برای یک بنزین ، بلکه برای یک موتور دیزلی نیز لازم است. برای یک موتور دیزلی ، این روش به نصب یک اسنورکل - یک لوله برای ورودی هوا در سطح سقف کاهش می یابد. برای یک موتور بنزینی ، علاوه بر این از سیستم جرقه زنی و شمع ها در برابر آب محافظت کنید. اگر نمی خواهید آشفته شوید ، کیت های آماده تهیه کنید. هنگام ساخت اسنورکل خود ، سعی کنید از بالاترین کیفیت مواد ممکن استفاده کنید. در این حالت ، لوله باید از سطح مقطع کافی کافی برخوردار باشد و بیش از 2-3 خم شدن نداشته باشد. چفت شدن آن باید در برابر ضربات شاخه های درختی که در حال روبرو شدن هستند مقاومت کند.
مرحله 5
علاوه بر این ، از انتقال در برابر آب محافظت کنید: دریچه های تنفس را در محورها تعمیر کنید ، جعبه و جعبه دنده را در شرایط مناسب منتقل کنید و آنها را با لوله های پلاستیکی تا حد ممکن بیرون بیاورید. گردن و موتور پرکننده سوخت را ببندید. از زیر بدنه زیر موتور ، جعبه دنده ، مخزن بنزین ، رک های فرمان محافظت کنید. آلومینیوم یا فولاد را به عنوان ماده در نظر بگیرید.
مرحله 6
دمپر فرمان (دمپر) که از فرمان در برابر ضربه های منتقل شده از چرخ ها محافظت می کند ، به صورت استاندارد بر روی SUV هایی مانند Defender یا مرسدس G کلاس نصب می شود. برای نصب خودکار چنین ، یک ضربه گیر دو کاره خریداری کنید ، نقاط اتصال روی اتصال فرمان را محاسبه کنید و آن را با کیفیت بالا محکم کنید.
مرحله 7
سپرهای برق و آستانه هایی که می توانند در برابر جک شدن یک SUV از هر موقعیتی ، خرید از شرکت هایی که در تنظیم OFF-ROAD فعالیت می کنند مقاومت کنند یا خودتان آن را بسازید. در ساخت چنین محصولاتی رعایت ظرافت های خاص مهم است. بنابراین ، اگر می خواهید این قطعات را خودتان بسازید ، حتماً با افراد متخصص مشورت کنید. سپرهای برق باید قلاب های قدرتمند یدک کشی (چشم) داشته و مستقیماً روی قاب جوش داده شوند. اندازه سپر جلو باید متناسب با وینچ باشد.
مرحله 8
مکانیسم های قفل کردن دیفرانسیل های interaxle و interwel را نصب کنید. آنها به عنوان کیت های آماده برای فروش فروخته می شوند و متناسب با محفظه دیفرانسیل طراحی شده اند.مکانیسم های اختصاصی با اطمینان تر و دقیق تر از مکانیزم های استاندارد کار می کنند. عیب اصلی قفل ها این است که اگر پس از عبور از شرایط خارج از جاده خاموش شوید ، می توانید به سیستم انتقال قدرت آسیب برسانید.
مرحله 9
یک قفسه سقف اعزامی را روی سقف خود قرار دهید. این یک وسیله ضروری برای سفرهای خارج از جاده است. تنه را می توان به طور مستقل از لوله های اندازه دلخواه جوش داد. همچنین برای جلوگیری از گم شدن در زمین ، سیستم ناوبری GPS را در اتومبیل خود نصب کنید. اگر قصد سفر نه تنها ، بلکه به عنوان بخشی از چندین اتومبیل را دارید ، یک ایستگاه رادیویی CB 27 مگاهرتزی قرار دهید
