عملکرد اصلی شافت پروانه خودرو انتقال گشتاور از جعبه دنده به محورهای محرک است. از نظر ساختاری ، شافت کاردان از عناصر زیر تشکیل شده است - یک شافت ، یک چنگال کشویی ، دو کراس ، یک جفت شاخه فلنج ، اتصال دهنده ها و مهر و موم ها. یک طراحی کاملاً ساده که می توانید خودتان آن را جمع کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای ساخت شافت های کاردان دو گزینه وجود دارد - از یک لوله یا از یک میله. یوغ اتصال ثابت را از یک طرف به شافت و آستین پیچ خورده را با یک چنگال متحرک متحرک و در طرف مقابل جوش دهید. اتصال اسپلین شده اتصال جهانی برای اطمینان از تغییر در طول کارکرد آن در طول عملکرد سیستم تعلیق طراحی شده است. لازم است بلافاصله یک رزرو انجام دهید که ساخت شافت کاردان فقط در شرکت های تخصصی مجهز به تجهیزات مدرن فلزکاری و در جایی که پرسنل واجد شرایط کار می کنند امکان پذیر است. به عنوان یک قاعده ، چنین تولیدی در بنگاه هایی که به تولید اتومبیل مشغول هستند سازماندهی می شود.
گام 2
فرآیند تولید شافت پروانه را با ساختن یک خالی ، که یک قطعه لوله یا میله از اندازه مشخص است ، شروع کنید. سپس قطعه کار را روی دستگاه تراش ، جایی که آن را برای جوشکاری آماده می کنید ، پردازش کنید.
مرحله 3
در حال حاضر در حین فرآیند جوشکاری ، قطعات جداگانه قطعه کار را از نظر رانش ، یعنی انحراف از ویژگی های ایجاد شده به دلیل دمای بالا جوش ، بررسی کنید. در صورت بروز انحراف ، قطعه را در مکان های خاصی گرم کنید تا به حالت عادی برگردد.
مرحله 4
پس از جوشکاری و تراز کردن لوله (میله) با قطعه کار ، اتصالات جهانی را نصب کنید.
مرحله 5
پس از نصب صلیب ها و فلنج ها ، شافت را متعادل کنید. ابتدا شافت را با کاغذ زمرد ریز جلا دهید. در طی فرآیند پرداخت ، یک ماشین خاص نشان می دهد که در آن مکان ها باید نصب شوند و چه وزنی است. این کار تا زمانی ادامه می یابد که شافت بدون لرزش شروع به چرخش کند. سپس وزنه ها را به شافت جوش دهید.
مرحله 6
یک عملیات اجباری استفاده از پوشش ضد خوردگی بر روی شافت است. در صورت لزوم ، تمام قطعات عرضی را با گریس سخاوتمندانه بپوشانید.
