اتومبیل وسیله ای برای حمل و نقل راحت است که وسیله ای پیچیده است که از چندین واحد بهم پیوسته ، سیستم ها و مجموعه های اصلی و اضافی تشکیل شده است.
عناصر حامل اتومبیل
در آغاز توسعه صنعت خودرو ، مونتاژ تمام اتومبیل ها بر اساس یک قاب سخت انجام شد. این قاب به عنوان پایه ای برای بستن همه مکانیسم ها و بدنه عمل می کند ، بنابراین به آن حامل گفته می شود. امروزه ساختارهای اسکلت به طور عمده روی کامیون ها و انواع مختلفی از خودروهای آفرود نر باقی مانده است. اکنون مونتاژ اتومبیل ها بر اساس یک بدنه مونوکوک انجام می شود ، که عنصر اصلی در نظر گرفته شده برای بستن سایر عناصر و مجموعه ها است. فضای داخلی دنج و راحتی در داخل بدنه ایجاد شده است.
اولین نقاشی های شناخته شده از یک ماشین بهار رانده متعلق به لئوناردو داوینچی است ، اما نه یک نسخه معتبر و نه اطلاعاتی در مورد وجود آن تا به امروز باقی مانده است.
موتور
موتور احتراق داخلی واحدی است که در توانایی حرکت ماشین نقش اصلی را دارد. این انرژی شیمیایی سوختی که در محفظه کار موتور سوزانده می شود را به مکانیکی تبدیل می کند که به لطف آن ماشین قادر به حرکت است. عیب اصلی چنین موتوری تولید قدرت بالا فقط در یک محدوده باریک از دور در نظر گرفته می شود. برخی از مدلهای مدرن اتومبیل به طور فزاینده ای از موتورهای الکتریکی ترکیبی و الکتریکی جدیدی استفاده می کنند که می توانند با سوخت هیدروکربن یا برق کار کنند. اما در حال حاضر آنها نمی توانند به طور کامل موتورهای احتراق داخلی را جایگزین کنند ، بنابراین اکثریت قریب به اتفاق اتومبیل ها به موتورهای احتراق داخلی مجهز هستند. موتور توسط سیستم روغن که مستقیماً در موتور تعبیه شده روغن کاری می شود.
انتقال
انتقال - مجموعه ای از دستگاه ها است که برای انتقال انرژی موتور به صورت گشتاور به چرخ های محرک طراحی شده است. در اتومبیل ، انتقال به یک واحد بسیار مهم مربوط می شود که در حرکت وسیله نقلیه نقش دارد. گیربکس مکانیکی و اتوماتیک وجود دارد. انتخاب نسبت انتقال قدرت ، که میزان گشتاور چرخ های محرکه خودرو را تعیین می کند ، با توجه به هدف خودرو ، پارامترهای موتور و ویژگی های دینامیکی تعیین می شود.
سیستم تعلیق
سیستم تعلیق اتومبیل یک سیستم پیچیده از مجموعه است که شامل اهرم ها ، کمک فنرها ، فنرها و عناصر محوری است. بسته به نوع سیستم تعلیق ، می تواند از عناصر اضافی الکتریکی یا پنوماتیک نیز تشکیل شود. با کمک سیستم تعلیق می توان چرخ ها را چرخاند و به طور موثری بر تمام سطوح ناهموار جاده غلبه کرد. نگهداری راست خط چرخ ها نیز با عملکرد صحیح این سیستم تضمین می شود. سیستم تعلیق مسئول رفتار جاده و راحتی سواری خودرو است.
فرمان
م componentلفه اصلی بعدی هر وسیله نقلیه ای که مستقیماً به سیستم تعلیق متصل است ، فرمان است که حرکت را در جهتی که راننده به آن نیاز دارد فراهم می کند. عنصر اصلی سیستم فرمان ، فرمان است که به کمک آن جهت حرکت خودرو کنترل می شود.
سیستم ترمز
سیستم ترمز در لیست اجزای اصلی خودرو گنجانده شده است. این سیستم توسط پدال ترمز کنترل می شود که با تلاش راننده ، انرژی افزایش یافته توسط سیستم را به لنت های ترمز منتقل می کند.
سیستم الکتریکی
سیستم برقی اتومبیل نیز یکی از اجزای اصلی خودرو است. این شامل سیستم راه اندازی موتور ، باتری ، دینام و سیم کشی است.سیستم الکتریکی اتومبیل وظیفه شروع بی وقفه موتور و عملکرد کلیه عناصر خودرو را که برق مصرف می کنند ، بر عهده دارد.
با وجود طیف گسترده ای از اتومبیل های تولید شده ، سه قسمت اصلی را همیشه می توان در طراحی آنها متمایز کرد: موتور ، شاسی و بدنه.
شرح سیستم ها و واحدهای اصلی نیز باید با سیستم های گرمایش ، سرمایش ، تهویه هوا و شستشو ، عناصر و جزئیاتی که راحتی بیشتری ایجاد می کنند ، تکمیل شود.
