برای بررسی عملکرد صحیح کمک فنرهای عقب ، گلگیر عقب را به سختی فشار دهید. اگر کمک فنر در عملکرد خوبی باشد ، بدن بدون تاب خوردن به حالت اولیه خود برمی گردد. اگر بدن روی فنرها لرزش داشته باشد ، پس کمک فنر معیوب است و باید تعویض شود.
ضروری
- - مجموعه استاندارد ابزار ؛
- - گودال بازرسی ، روگذر یا جک
دستورالعمل ها
مرحله 1
در محفظه مسافر یا در چمدان ، تزئینی یا روکش تزئینی را در نقاطی که کمک فنر به بدنه متصل است بردارید. لنت های لاستیکی را از لیوان های کمک فنر خارج کنید. پس از آن ، مهره نصب کننده کمک فنر را باز کنید ، تا ساقه آن از چرخش جلوگیری کند. در بعضی از وسایل نقلیه ، کمک فنر عقب را می توان بدون انجام هیچ کاری در محفظه مسافر یا محفظه چمدان ، از بین برد.
گام 2
ماشین را از قبل روی چاله یا روگذر قرار دهید. با ترمز دستی ماشین را ترمز کنید ، ایستگاه ها را روی چرخ ها بگذارید و بررسی کنید که آیا جرقه احتراق خاموش است. اگر سوراخ بازرسی یا روگذر وجود ندارد ، چرخ عقب را برداشته و با استفاده از جک ، محور عقب (بازوی تعلیق عقب) را بالا ببرید. این امر به منظور فشرده شدن فنر کمک فنر در زمان شروع کار لازم است. پیچ و مهره های محکم پایین کمک فنر را به محور عقب یا بازوی تعلیق بردارید. کمک فنر و بوش آن را بیرون بیاورید. پس از آن پیچ و مهره های محکم کننده کمک فنر را باز کرده و از زیر ماشین خارج کنید.
مرحله 3
در بیشتر طرح ها ، کمک فنر همراه با لیوان ساپورت ، پد لاستیکی ، فنر تعلیق و صندوق لاستیکی محافظ برداشته می شود. برای باز کردن جام از کمک فنر ، باید مهره ای را که آن را محکم می کند باز کنید. همزمان با استفاده از انبر قسمت بالایی ساقه را نگه دارید تا مهره با آن نچرخد.
مرحله 4
توصیه می شود بدون در نظر گرفتن وضعیت آن ، یکی از کمک فنرهای عقب را به همراه دیگری تعویض کنید. این امر به منظور از بین بردن عدم تعادل بدن ، که به ناچار پس از جایگزینی ایجاد خواهد شد ، ضروری است. در مورد تعویض کمک فنرهای جلو ، این قاعده منطقی نیست ، زیرا عدم تعادل در کمک فنرهای جلو وجود ندارد.
مرحله 5
هنگام جدا کردن ، تمام اتصالات رزوه ای را با مایع WD-40 درمان کنید. اگر یک میله ضد غلتک عقب دارید ، ممکن است لازم باشد میله ضد غلتک را از روی شوک های عقب باز کنید. بعضی اوقات مجبورید لوله های ترمز یا تنظیم کننده فشار را جدا کنید تا کمک فنرهای عقب را از بین ببرید.
