انتخاب تجهیزات پشتیبانی شده همیشه دشوار است و خریدار نه تنها توجه ، بلکه دانش خاصی را نیز می طلبد. فروشنده همیشه تلاش می کند تا کالای خود را حتی الامکان گران بفروشد ، حتی اگر از خواص اعلام شده برخوردار نباشد. اما این بدان معنا نیست که همه کالاهای دست دوم بی کیفیت هستند. یک رویکرد شایسته و مسئولانه کافی است که در آینده از خرید ناامید نشوید.
بازرسی موتور
از قلب مشکل شروع کنید. هیچ کس دوست ندارد بلافاصله خرید کند و تعمیر کند. تصمیم بگیرید چه چیزی می توانید صرفه جویی کنید تا موتورگازی از کیفیت مطلوبی برخوردار باشد ، اما قیمت را کاهش دهد
اول از همه ، موتور را بررسی کنید ، زیرا این دقیقاً همان پیوند اصلی است که به هیچ وجه نمی توانید روی آن صرفه جویی کنید. این واقعیت که فروشنده موتور را شسته به این معنا نیست که او با دقت و وظیفه شناسی با موپد برخورد کرده است ، شاید او می خواسته مکان هایی را که بو می دهد روغن موتور را پنهان کند.
به چنین موتوری توجه ویژه داشته باشید. برای جلوگیری از نشت روغن از موتور باید یک واشر بین پایه موتور و درب های کناری وجود داشته باشد. عدم وجود آن نشان می دهد که مالک قبلی هر مشکلی در موتور را برطرف کرده است ، باید در این مورد با او مشورت کنید. مهر و موم روغن زیر پای استارت لگن باید خشک باشد. بعد ، مکانیسم های توزیع سوخت را بررسی کنید.
آنها دو نوع هستند: اولین آنها مکانیزم کاربراتور است ، دوم مکانیسم تزریق است.
نوع موتور کاربراتور بسیار ارزان تر است و درک کاربراتور آسان تر خواهد بود. اگر ناگهان نوعی نقص در عملکرد ایجاد شود ، تعویض قطعه با هزینه آن سنگین نخواهد بود. صدای موتور باید صاف و کمی زوزه کشیده باشد. زوزه نشانگر وضعیت خوب زنجیر موتور است. اگر کلاچ را آزاد کنید ، زوزه باید قطع شود. هیچ زنگ زنی ، ترک خوردگی یا وقفه در کار وجود نداشته باشد. وجود زنگ در سیلندرها نشان دهنده سایش قابل توجه پین های پیستون است. کاد در بیشتر مواقع میل لنگ صادر می کند. سوunction عملکرد آنها منجر به تصرف موتور می شود. وقفه در کار یا شمع است یا یک سیم پیچ الکتریکی ، به اصطلاح دیگر ، یک بابین است. جعبه دنده باید به راحتی تغییر کند. هنگام تعویض دنده ، هیچ یک از سرعتها نباید پرواز کنند یا متلاشی شوند.
کارکردن موتورسیکلت با گیربکس دستی بسیار آسان تر از جعبه دنده از نوع موتور سیکلت است.
بازرسی از شاسی و نمای بیرونی
هنگام بازرسی از زیربنایی ، به زنجیر ، لاستیک ، کمک فنرهای جلو و عقب توجه کنید. این زنجیره باید با پوشش خاصی پوشانده شود تا از گرد و غبار به خوبی محافظت شود. لاستیک ها نباید ترک خورده و اندازه آج باید حداقل سه میلی متر باشد. کمک فنرها باید سواری نرم داشته باشند. وجود نشت روغن نشان دهنده کیفیت پایین مهر و موم روغن کمک فنر است.
با رفتن به سمت خط موتور سیکلت ، باید توجه داشت که این دقیقاً همان چیزی است که می توانید در آن صرفه جویی کنید. وجود فرورفتگی و خراش در حجم مجاز به طور قابل توجهی قیمت را کاهش می دهد. نکته اصلی این است که هیچ گونه زنگ زدگی و شکافی در قاب وجود ندارد.
