یک لاستیک غیرمنتظره منقطع موجب خوشحالی افراد کمی می شود ، خصوصاً افرادی که رانندگی می کنند. از دست دادن وقت ، دردسر ، گل و لای - اینها فقط برخی از "شادی" هایی است که با لاستیک سوراخ شده همراه است.
ضروری
- پچ لاستیک ،
- سمباده،
- بنزین 50 گرم ،
- چسب برای لاستیک.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اما مواردی نیز وجود دارد که افت فشار تایر با ترمیم قبلی با کیفیت پایین همراه است. همانطور که عمل نشان داده است ، یک دلیل عمده برای تعمیر مکرر لاستیک ، مهر و موم شدن یک سوراخ با تاژک است. فن آوری مهر و موم شدن سوراخ لاستیک با تاژک واقعاً خوب است ، اما فقط درصورتی که کاملاً مشاهده شود و نه آنطور که در کشور ما مرسوم است. با عجله و حتی تحت فشار چرخ.
گام 2
تعمیر مطمئن تر تایر بدون لوله ، در مقایسه با ترمیم تاژک ، با آب بندی سوراخ ، با استفاده از یک وصله لاستیکی در سطح داخلی تایر به محل سوراخ ، انجام می شود.
مرحله 3
برای بازگرداندن تنگی چرخ ، محل سوراخکاری با گچ از قبل مشخص شده است. سپس باید آن را جدا کرده ، از لاستیک ، شی object سوراخ شده یا باقیمانده آن خارج کنید.
مرحله 4
اطراف پنچر ، روی سطح داخلی تایر ، با دقت توسط کاغذ سنباده تمیز می شود (می توانید از یک مته برقی با نوک مخصوص استفاده کنید). سطح تمیز شده با بنزین بدون سرب تصفیه می شود و پس از خشک شدن ، محل محل بعدی وصله با یک لایه نازک چسب پوشانده می شود.
مرحله 5
بر روی وصله ، فیلم محافظ برداشته می شود و پس از آن بر روی محل سوراخ قرار می گیرد و سپس با استفاده از غلتک ، وصله با دقت بر روی سطح تایر غلت می خورد.
مرحله 6
روش توصیه شده برای تعمیر لاستیک چرخ قابل اطمینان تر است. این واقعیت تأیید می شود که کارگاه های تولید لاستیک از استفاده از تاژک برای آب بندی سوراخ ها خودداری می کنند و از وصله ها برای بازگرداندن تنگی چرخ ها در همه جا استفاده می کنند.
