وقتی ماشین در جاده حرکت می کند ، توسط شاسی ، یعنی سیستم تعلیق جلو و عقب ، در برابر گودال ها و بی نظمی ها محافظت می شود. آنها اولین کسی هستند که ضربات را می زند ، بنابراین اغلب شکست می خورند. برای سالم نگه داشتن وسیله نقلیه ، باید مرتباً وضعیت شاسی را بررسی کنید. به شما این فرصت را می دهد تا در جاده احساس اطمینان کنید.
ضروری
- - کشنده اتصال توپ ؛
- - کشنده انتهای میله کراوات ؛
- - کشنده فنر.
دستورالعمل ها
مرحله 1
هنگام حرکت در یک مسیر مستقیم به مسیر وسیله نقلیه توجه کنید. در مواردی که اتومبیل به طور خودجوش به کنار حرکت می کند ، هنگامی که نگه داشتن یک خط مستقیم بسیار دشوار است (شما باید همیشه هدایت کنید) ، می توانید صدای خراشیدن لاستیک را روی خم ها بشنوید ، زیر اتومبیل را بازرسی کنید - جلو و عقب سیستم های تعلیق.
گام 2
به سایش آج لاستیک توجه کنید. نباید از هر دو طرف "خورده شود". اگر هنگام رانندگی در جاده ای ناهموار ، شکسته شدن سیستم تعلیق وجود داشته باشد ، صداهای اضافی و ضرباتی به گوش می رسد ، باید آن را نیز بررسی کرد. علاوه بر این ، زیربناها را حتی در مواردی که امکان تنظیم صحیح کمبر وجود ندارد ، تعمیر کنید.
مرحله 3
سیستم تعلیق جلو را تعمیر کنید. برای انجام این کار ، وسیله نقلیه را روی بالابر یا بالای چاله مشاهده کنید. ترمز دستی را بزنید و چرخهای عقب را با توقف در دو طرف قفل کنید. بازی در مفاصل توپی را بررسی کنید. برای این کار چرخ جلو را بلند کرده ، آن را از بالا و پایین برداشته و تکان دهید. اگر انحراف محسوسی از محور عمودی وجود دارد ، اتصال توپ را تعویض کنید. بازی میله کراوات را بررسی کنید. برای انجام این کار ، چرخ را در دو طرف چپ و راست گرفته و تکان دهید ، اگر شنیدید که کوبیده اید و انحراف قابل توجه است ، انتهای میله کراوات را تغییر دهید.
مرحله 4
چرخ را بردارید. پیچ و مهره بالایی کمک فنر جلو را بردارید. کولیس را جدا کرده و بدون آسیب رساندن به شلنگ های ترمز ، آن را با احتیاط کنار بگذارید. با سر سوکت 13 ، میله پایداری جانبی را از بازوی پایین باز کنید. انتهای میله کراوات را با کش بکشید. یک کشش مخصوص فنر ماشین را داخل فنر جلویی قرار دهید. آن را بفشارید. اتصالات توپی (پایین و بالا) را با کش کش فشار دهید. پیچ بالای بازو را باز کنید و آن را بردارید. فنر را بیرون بیاورید و به آرامی آن را برطرف کنید. پیچ و مهره پایین بازو را باز کنید و آن را از قسمت متقاطع خارج کنید ، در حالی که تعداد و ترتیب لبه های بازو و اسلحه را یادداشت می کنید تا هنگام نصب مجدد آنها را دوباره نصب کنید.
مرحله 5
لولاهای فلزی لاستیکی را بازرسی کنید ، در صورت نقص آن را تعویض کنید. بازوهای تعلیق پایین و بالا را از نظر آسیب دیدگی بررسی کنید. پیچ و مهره ها باید بدون فشار وارد سوراخ های نصب شوند. کمک فنر را از نظر نشت مایعات بررسی کنید ، در صورت آسیب دیدگی آن را تعویض کنید. فنر را بررسی کنید ؛ نباید هیچ ترک قابل مشاهده ای داشته باشد. اگر ماشین به طور مداوم استفاده می شود ، آن را عوض کنید. در صورت نیاز به تعویض یاتاقان چرخ جلو (هنگام رانندگی چرخ به صورت خود به خود ترمز می کند) ، این کار باید قبل از برداشتن فنر روی ماشین انجام شود. سیستم تعلیق جلو را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.
مرحله 6
چرخ های جلو را محکم کنید. پشت ماشین را بالا آورده و چرخ ها را بردارید. کمک فنرها و فنرها را بردارید. آنها را از نظر نقص بررسی کنید. در صورت غیر طبیعی بودن جایگزین کنید. سیستم تعلیق عقب را جمع کنید. سپس تراز چرخ را تنظیم کنید.
