اتومبیل های مدرن مجهز به انژکتور مزایای بسیاری نسبت به مدل های کاربراتور منسوخ دارند. اما با گذشت زمان ، وقتی مجبور به استفاده از سوخت با کیفیت پایین هستید ، عناصر سیستم تزریق سوخت به تمیزکاری پیشگیرانه نیاز دارند. این می تواند تمیز کردن مایع (شیمیایی) یا التراسونیک باشد.
شرایط کارکرد اتومبیل در روسیه باعث می شود که تزریق دوره ای انژکتور کاملاً ضروری باشد. اولاً ، زیرا شرایط تولید بنزین 92 و حتی 95 مایل به دلخواه است. نیازی به تولید 98 نیست. ثانیا ، همه مارک های بنزین در مخازن مشابه ذخیره می شوند. با گذشت زمان ، رسوبات رزینی در آنها جمع می شود. عیارهای بالای بنزین آنها را حل می کند و هنگام سوخت گیری ، مازوت به مخازن اتومبیل ها می رود و سیستم سوخت را مسدود می کند. ثالثاً ، استفاده از مواد افزودنی که باعث افزایش تعداد اکتان بنزین در کشور ما می شود بسیار زیاد است.
بنابراین ، در خودروهایی که دارای سیستم سوخت تزریق هستند ، خطوط سوخت ، انژکتورها و سایر سیستم های تزریق تقریباً هر 20-30 هزار کیلومتر به تمیزکاری پیشگیرانه نیاز دارند. اگر مسافت پیموده شده دستگاه کم باشد ، از تمیز کردن مایع استفاده می شود. در مدل های با مسافت پیموده شده زیاد ، در مواردی که سیستم قدرت برای مدت طولانی تمیز نشده است (یا اصلاً تمیز نشده است) ، رسوبات لجبازی جمع می شود که برای یک روش تمیز کردن شیمیایی غیرقابل دسترسی است. در این حالت ، از تمیز کردن اولتراسونیک سیستم تزریق سوخت استفاده می شود.
علائمی که نشان دهنده نیاز به شستشوی انژکتور است:
- بیکار بی ثبات ؛
- مشکل در راه اندازی موتور ؛
- هنگامی که پدال گاز به شدت فشار داده می شود ، فرو می رود.
- کاهش پویایی شتاب و شاخص های قدرت ؛
- شکاف در سیلندرهای موتور ؛
- موارد مکرر انفجار ؛
- در صدا خفه کن ظاهر می شود ؛
- خرابی های دوره ای شمع ، سنسور اکسیژن (پروب لامبدا) و کاتالیزور ؛
- کاهش بهره وری سوخت ؛
- افزایش سمیت گازهای خروجی (محتوای CO-CH).
با شروع دوره عملکرد زمستان ، این علائم شدت می یابند و به ویژه قابل توجه هستند. این امر به دلیل خراب شدن طبیعی نوسانات سوخت است که منجر به دشواری روشن شدن موتور می شود.
پس از روش شستشوی انژکتور ، شمع ها باید تعویض شوند. تعویض روغن موتور و فیلتر روغن نیز بسیار مفید است ، زیرا احتمال ورود مایع شستشو به سیستم روغن کاری وجود دارد.
