اتومبیل هایی وجود دارند که واشر چراغ های جلو به گونه ای ساخته شده اند که در هنگام بارندگی و آلودگی ، حسگرهای آنها فعال می شوند. بر این اساس ، مصرف مایع اضافی ، که گاهی اوقات کاملاً قابل توجه است ، همچنین برای چراغ های جلو کاملاً "مفید" نیست ، زیرا در اثر تماس مکرر با مایع غیر انجماد ، آنها سریعتر محو می شوند و درخشش خود را از دست می دهند ، و این یک هزینه اضافی است برای پرداخت آنها بنابراین ، برخی از دارندگان اتومبیل آنها را خاموش می کنند.
برای غیرفعال کردن آنها دو راه وجود دارد.
اولین کار این است که فیوز را بردارید ، یعنی واشر چراغ جلو را کاملاً خاموش کنید.
روش دوم باید با جزئیات بیشتری شرح داده شود.
بنابراین ، راه اول درپوش جعبه فیوز واقع در زیر کاپوت را بردارید ، قسمت داخل هوای سمت راست. کتیبه موجود در نمودار طرح فیوز H / L WASH را پیدا کنید ، همین است ، برای خاموش کردن واشر چراغ جلو ، باید آن را خاموش کنید. برای خاموش کردن کامل ، ابتدا باید مایع غیر انجماد را از طریق سیستم "رانده" کنید ، مطمئن شوید که بدون رقیق شدن ، تمیز کنید.
روش شماره دو. در دستورالعمل های تعویض فیلتر کابین ، توضیحی در مورد محل قرارگیری دو تراشه واقع در پایین محفظه دستکش خواهید یافت ، آنها را خاموش کنید. اکنون محفظه دستکش باید برداشته شود. ما قفل هایی را پیدا می کنیم که آن را محکم می کنند و آن را باز می کنیم. در زیر می توانید کوهی را که باید برداشته شود مشاهده کنید. یک پیچ گوشتی ستاره بردارید و در بعضی از اتومبیل ها به جای ستاره هشت ضلعی وجود دارد. پیچ های خودکاری را باز کنید ، حدود پنج تا شش عدد از آنها به صورت دایره ای وجود دارد. پلاستیک را با دقت بردارید ، تراشه به آن متصل است ، آن را نیز بردارید. انتهای پیوست را با دستان خود فشار دهید ، با پنس نمی توانید نیرو را محاسبه کنید و بشکنید ، اکنون آن را بیرون بیاورید. پلاستیک از پایین درب می آید ، با دو قفل بسته می شود ، در اصل ، حذف آن ضروری نیست ، اما بدون آن راحت تر است. کلید "10" را برداشته و دو پیچ را باز کنید. حالا بلوک را به آرامی پایین و سپس به سمت چپ بکشید. یک دیود وجود دارد که وظیفه روشن و خاموش کردن واشر را بر عهده دارد. این سیاه است ؛ برای از بین بردن آن ، باید نوار الکتریکی را از تراشه بردارید ، و قفل دیود را خم کنید ، دیود را با یک پیچ گوشتی سوراخ کنید و آن را در دست خود داشته باشید ، نگاه کنید ، آن را از دست ندهید ، دوباره به کارتان بیاید اکنون می توانید بررسی کنید که آیا واشر کار می کند یا خیر.
