در هنگام استفاده روزمره و تصادفات ، سپر بیشتر از سایر قطعات رنج می برد. امروزه تقریباً همه اتومبیل ها مجهز به ضربه گیر پلاستیکی هستند. هنگام ضربه زدن ، سپر از گرانترین قسمت ماشین در برابر تغییر شکل - بدنه محافظت می کند. سپر پس از ضربه باید تعویض شود ، اما اگر خسارت خیلی قابل توجه نباشد ، می توان آن را ترمیم کرد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
سپر را برای تعمیر و رنگ آمیزی آماده کنید. چربی و آلودگی را پاک کنید. خراش ها را سنباده بزنید ، با بتونه بپوشانید و فقط رنگ کنید. اگر شکافی روی سپر وجود دارد ، ابتدا باید محل تغییر شکل را با سشوار یا مشعل گرم کنید ، اما به طوری که قطعه تغییر شکل ندهد.
گام 2
پس از گرم شدن ، سپر را به شکل اولیه برگردانید ، آن را درست کرده و بگذارید خنک شود. سپس محل تغییر شکل را سنباده بزنید ، با یک حلال چربی دهید و بتونه (مخصوصاً برای پلاستیک ها) بزنید.
مرحله 3
وقتی بتونه خشک شد ، سطح بتونه را با کاغذ سنباده ریز سنباده بزنید ، دوباره با حلال چربی آن را چربی زده و با یک آغازگر بپوشانید. سطح را دوباره سنباده بزنید ، چربی آن را چربی بزنید و سپس فقط رنگ کنید. اگر ترک روی سپر بزرگ است ، پس باید لحیم شود. در مکان هایی که شکاف مشخص شد ، پردازش لبه ها را انجام دهید. آنها را می توان با یک لحیم کاری معمولی لحیم کرد.
مرحله 4
در محل اتصال ، شکاف باید تقویت شود ، با سیم فلزی (نازک) تقویت شود یا از فایبرگلاس و چسب اپوکسی استفاده شود. برای انجام این کار ، از داخل ، محل آسیب رساندن به سپر را با کاغذ سنباده تمیز کنید ، تمام رنگ و چربی را بردارید.
مرحله 5
سپس دوباره چسب ، سیم ، چسب و فایبرگلاس بزنید. برای تقویت ، یک لایه چسب و فایبرگلاس اضافه کنید. سپس سطح را سنباده زده ، با آغازگر بپوشانید و رنگ کنید. از همین فناوری برای ترمیم سوراخ صدا خفه کن در سپر استفاده کنید.
مرحله 6
رنگ آمیزی. می توانید کل سپر را رنگ کنید یا نقاشی محلی انجام دهید. این به اندازه تعمیر ، رنگ سپر و محل آن بستگی دارد. اگر نقص های بی شماری روی سپر وجود داشته باشد ، ارزش آن را ندارد که به صورت محلی نقاشی کنید ، بهتر است کاملا آن را رنگ کنید. هنگام رنگ آمیزی ، مشخصات مواد را در نظر بگیرید ، زیرا گاهی اوقات همان رنگ بسته به مواد سایه های مختلفی می دهد. پس از رنگ آمیزی توصیه می شود که سپر را به مدت 2-3 ساعت در دمای حدود 60 درجه سانتیگراد خشک کنید.
