ترموستات عملکرد بسیار مفیدی در عملکرد ماشین دارد. او حرکت مایع را تغییر می دهد ، یا آن را در یک دایره بزرگ یا در یک دایره کوچک هدایت می کند. نوعی کنترل کننده ترافیک که دمای موتور احتراق داخلی را حفظ می کند.
ضروری
- - شش ضلعی 5 ؛
- - آچار سوکت برای 13 با سر عمیق ؛
- - آچار سوکت یا جعبه برای 8 ؛
- - ظرفیت؛
- - پیچ گوشتی
دستورالعمل ها
مرحله 1
ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. شما کارهای زیر کاپوت را انجام خواهید داد و سیم های برق زیادی وجود دارد که به طور تصادفی گیر می کنند و باعث اتصال کوتاه می شوند. اکنون که دستگاه از انرژی خود خارج شده است ، به یک ظرف برای تخلیه مایع خنک کننده نیاز دارید. اگر محافظت از موتور در راه است ، آن را بردارید.
گام 2
ظرف را زیر سوراخ تخلیه رادیاتور قرار دهید و درپوش را باز کنید. سیستم خنک کننده "کالینا" مهر و موم شده است ، بنابراین پس از باز کردن درپوش مخزن انبساط ، مایع بیرون می ریزد. این پلاگین است که جریان مایع از رادیاتور را تنظیم می کند.
مرحله 3
شیر اجاق گاز را باز کنید تا آنجا که ممکن است سیستم تخلیه شود. وقتی مایع رادیاتور کاملاً تخلیه شد ، ظرفی را در زیر سوراخ تخلیه بلوک موتور قرار دهید و سپس پیچ درپوش را باز کنید. فقط پس از تخلیه کل سیستم ، تعمیر ترموستات را ادامه دهید.
مرحله 4
محفظه فیلتر هوا را خارج کنید تا در زیر کاپوت جای خود را باز کنید. وقتی دسترسی به ترموستات راحت شد ، باید تمام لوله های مناسب آن را جدا کنید. انجام این کار با استفاده از آچار حلقه یا سوکت برای 8 راحت تر است ، اما می توانید از پیچ گوشتی نیز استفاده کنید. بعد ، باید محفظه ترموستات را جدا کنید. این کار باید با آچار 5 هگز انجام شود. بین نیمه ترموستات یک حلقه O پیدا می کنید که بهتر است جایگزین شود.
مرحله 5
فیوزر را از محفظه خارج کنید. فقط می توانید آن را تعویض کنید و پرونده را قدیمی بگذارید. اما این همیشه کمک نمی کند ، زیرا این عنصر ممکن است ابعادی متفاوت از ابعاد بدن داشته باشد. این باعث می شود ترموستات غیر قابل اعتماد باشد. بنابراین ، بهتر است مجموعه کامل ترموستات تعویض شود. برای برداشتن نیمه دوم ترموستات به چند مرحله دیگر نیاز است. ابتدا بلوکی را که به سنسور دما متصل است بردارید.
مرحله 6
یک آچار سوکت 13 عمیق بردارید. با این کلید مهره ای را که سیم زمین را در محفظه ترموستات محکم می کند باز کنید. آنها همچنین باید مهره هایی را که بدنه را به سمت بلوک موتور می کشند ، باز کنید. محفظه را بکشید و آن را از گل میخ ها خارج کنید. این احتمال وجود دارد که واشر پاره شود ، به سطح آن بچسبد. بنابراین ، لازم است قبل از مونتاژ ، سطح بلوک موتور که با ترموستات تماس می گیرد تمیز شود.
مرحله 7
ترموستات جدیدی بردارید و سطحی را که با بلوک موتور در تماس با مهر و موم است ، چرب کنید. سطح موتور نیز باید با آب بندی مهر و موم شود. شما نیازی به استفاده از آن در یک لایه ضخیم ندارید ، مهمترین چیز این است که از بی نظمی های کوچکی که می توانند مایع را عبور دهند خلاص شوید. بگذارید 5-10 دقیقه بماند ، سپس واشر و محفظه ترموستات را نصب کنید. آجیل ها را با دقت سفت کنید ، نه کاملاً. محکم کردن نهایی بهتر است وقتی که درزگیر خشک است.
مرحله 8
لوله ها را روی ترموستات قرار دهید. ابتدا باید سطح ترموستات را که در تماس با نازل ها است ، با یک درزگیر چرب کنید. استفاده از گیره های جدید ضروری است ، زیرا ممکن است در اثر قرار گرفتن در معرض دمای بالا ، کلاه های قدیمی غیر قابل استفاده شوند. پس از مونتاژ ، محکم کردن تمام اتصالات رزوه ای ، اتصال سنسور دما ، باید مایع خنک کننده را در سیستم ریخته و از قفل هوا خلاص شوید.
