غالباً دارندگان اتومبیل با صرف هزینه اندک به فکر بهبود ویژگی های دینامیکی خودروی خود هستند و در اینجا تنظیم تراشه موتور می تواند به شما کمک کند.
تنظیم تراشه اشکال زدایی نرم افزاری و تنظیم موتور برای طراحی جدید یا مونتاژ استاندارد است. این نرم افزار در ECU (واحد کنترل الکترونیکی) اتومبیل نصب شده است و به شما امکان می دهد از آن در یک برنامه اشکال زدایی جدید استفاده کنید.
برای نصب تنظیم تراشه ، انژکتور بر روی ماشین مورد نیاز است ، و این خود به معنای وجود ECU و انژکتورهای الکترونیکی بر روی موتور است ، و بنابراین واحد الکترونیکی با استفاده از داده های سیستم عامل ، سیگنال را به انژکتورها منتقل می کند تا بیشتر تأمین شود یا سوخت کمتری به محفظه احتراق می رسد. همچنین می توانید برای بهبود کارایی و زمان تزریق سوخت از موقعیت گاز ، پروب لامبدا را خاموش کنید ، که به شما این امکان را می دهد تا هم در مصرف سوخت صرفه جویی کنید و هم می توانید پویایی خودرو را کمی بهبود ببخشید.
استفاده از تنظیم تراشه در پیکربندی استاندارد موتور موضوعی بحث برانگیز است ، زیرا مهندسان هنگام طراحی موتور جدید از داده های آزمایش شده استفاده می کردند و در ابتدا داده ها را با حاشیه برای موتور وارد سیستم عامل می کردند تا منبع موتور را افزایش دهند. موتورهای جدید در ابتدا 5٪ ذخیره نیرو دارند. بنابراین استفاده از تنظیم تراشه بر روی یک موتور استاندارد منطقی نیست ، زیرا محدودیت به راحتی از موتور برداشته می شود و استفاده از سیستم عامل اقتصادی نیز با عواقبی برای موتور همراه است ، سیستم عامل شما را مجبور می کند تا به میزان مورد نیاز سوخت اضافه نکنید ، در نتیجه محفظه احتراق را مجبور می کند تا 25 درصد به صورت خشک کار کند و باعث کاهش منبع موتور شود. بنابراین ، امکان نصب سیستم عامل بر روی یک موتور استاندارد ، هر صاحب خود تصمیم می گیرد.
تنظیم تراشه باید برای موتورهای غیراستاندارد برای رفع اشکال در تنظیمات آن استفاده شود ، به این ترتیب که مثلاً سه برابر نشود ، یا باعث هدر رفتن نیرو در یک منبع نمی شود ، بلکه برای رسیدن به نتایج ورزشی است. به عنوان مثال اتومبیلی است که به جای پیستون های استاندارد و میله های اتصال ، از سبکتر استفاده می شود ، در نتیجه باعث افزایش کارایی (کارایی) موتور می شود و برای عملکرد پایدار ، باید از تنظیم تراشه استفاده شود.
