اگر هنگام حرکت ماشین بوی سوزشی ایجاد شود ، اگر شتاب به طور محسوسی خراب شده باشد ، اگر هنگام غلبه بر سربالایی سرعت شروع به کاهش کند - همه اینها علائم لیز خوردن کلاچ است. برای تعیین دقیق نقص ، ترمز دستی را با موتور روشن بچرخانید و در دنده قرار دهید. با کلاچ کار ، موتور متوقف می شود ، با کلاچ لغزنده ، به کار خود ادامه می دهد.
دلایل غالباً رایج این پدیده ناخوشایند نقض بازی آزاد پدال کلاچ ، روغن کاری لایه های اصطکاک در مکانیزم ، سایش فنرهای فشار یا سو mal عملکرد در درایو قطع هیدرولیک است. این اوست که هنگام لغزش عملکرد مکانیسم را تضمین می کند. مقدار اندازه گیری شده با مقداری که طبق دستورالعمل های مربوط به اتومبیل تعیین شده مقایسه می شود. اگر مغایرت وجود دارد ، مطابق با توصیه های مندرج در همان دستورالعمل تنظیم کنید. در صورت صحیح بودن بازی آزاد از پدال ، روغن کاری آسترهای اصطکاک را بررسی کنید. این اتفاق بیشتر به دلیل افزایش سطح روغن در جعبه دنده یا مسدود بودن سوراخ تخلیه فلایویل و همچنین روغن کاری بی دقت یاطاقان رانش شافت ورودی گیربکس رخ می دهد. روکش های روغنی را با بنزین (نفت سفید) شستشو داده ، خشک کرده و با کاغذ سنباده خوب تمیز می کنیم. یک دیسک با روغن زیاد همراه با پوششهای اصطکاک عوض می شود و دلایل روغن گیری از بین می رود. وقتی آسترهای اصطکاک دیسک رانده شده فرسوده می شوند ، کلاچ نیز می تواند بلغزد ، زیرا حرکت آزاد پدال کلاچ کاهش می یابد. با کمی فرسودگی لنت ها ، بازی آزاد تنظیم می شود ، با سایش قابل توجهی ، دیسک رانده شده همراه با لنت های فرسوده جایگزین می شود. همچنین ، در صورت مشاهده ترک هایی در سطح آنها ، با ساییدگی و پارگی ناهموار ، باید آسترهای اصطکاک تعویض شوند. از بین رفتن خاصیت ارتجاعی فنرهای فشاری فرآیندی طبیعی است که در نتیجه عملکرد طولانی مدت آنها خود را نشان می دهد. با این وجود فشار کافی روی دیسک رانده شده ایجاد نمی کنند و کلاچ شروع به لغزش می کند. برای بررسی وضعیت این فنرها ، ابزارها و وسایل خاصی مورد نیاز است ، بنابراین توصیه می شود این کار را در یک مرکز خدمات انجام دهید. دلیل دیگر لیز خوردن کلاچ ممکن است تورم قطعات لاستیکی یا گرفتگی سوراخ جبران کننده در درایو خاموش شدن هیدرولیک باشد.. این قطعات می تواند باشد: حلقه های حلقه ای لاستیکی و شیر شناور حلقه ای لاستیکی پیستون سیلندر اصلی ، مهر و موم های لاستیکی سیلندر کار. دلایل تورم آنها استفاده از روغن ترمز با کیفیت پایین یا نامناسب و همچنین ورود بنزین ، نفت سفید یا روغن معدنی به آن است.
