از آنجا که کلاچ قسمت اصلی خودرو است ، هرگونه نشانه ای از مشکل باید فوراً مورد توجه قرار گیرد. بنابراین ، یک جیر جیر ممکن است نشانگر سایش کابل ، عدم روغن کاری یا شکستن چنگال کلاچ باشد.
کار شایسته با کلاچ به شما امکان می دهد بدون مشکل خاصی تا دویدن 75-80 هزار کیلومتر آن را کار کنید. با این حال ، به دلایلی ، عوارض شدت مختلف می تواند خیلی زودتر رخ دهد. صحبت در مورد علائم جدی که به وضوح نشان می دهد این واحد از ماشین نیاز به تعمیر فوری دارد (کلاچ "منجر می شود" یا می لغزد) ، ارزش آن فقط در یک نمایندگی اتومبیل است. اما لازم است به مواردی که کلاچ جیر جیر می کند توجه کنید.
انواع اصلی جیرجیر کلاچ
تجربه کارکردن اتومبیل ها نشان می دهد که دو نوع اصلی جیر جیر کلاچ وجود دارد.
1. کج خلقی ، که بر عملکرد درایو کلاچ یا واحد تأثیر نمی گذارد ، به اصطلاح صدای جیر جیر "سبک" است. بلکه فقط با صدای خود صاحب خودرو را تحریک می کند.
2. جیر جیر "سنگین" یا سخت. معمولاً با یک ضربه محکم پدال همراه است یا با بی حرکتی راه می رود. رانندگان اغلب در مورد کلیکهایی که هنگام کار روی پدال کلاچ احساس می کنند صحبت می کنند. این صدای جیر جیر می تواند باعث شکسته شدن کابل درایو یا شکسته شدن چنگال کلاچ شود.
چگونه خودتان سعی کنید جیرجیرها را از بین ببرید
همانطور که مردم می گویند ، ماشین عاشق روانکاری و محبت است. اغلب اوقات دلیل جیر جیر کلاچ دقیقاً کمبود روغن در سطوح مالش است. نکات زیر را از رانندگان باتجربه امتحان کنید.
1. از محفظه مسافر چربی WD را به مجموعه پدال بزنید.
2. واشر لاستیکی را روی چنگال کلاچ بلغزانید ، پایه کابل را از شکاف برداشته ، خاک جمع شده را پاک کرده و روی خود کابل و بوش PTFE چربی گرافیت بمالید.
3. با استفاده از یک سرنگ ، سعی کنید کابل را در زیر شیار دو طرف چنگال و پدال کلاچ روغن کنید.
4. صندوق عقب را از یوغ کلاچ برداشته و شافت و بوشهایی را که می چرخانند با یک روان کننده مناسب به درستی ببندید. کارشناسان استفاده از مولیبدن آئروسل را توصیه می کنند.
بسیاری بر این باورند که دلیل این جیرجیرها نقص طراحی است که به چنگال کلاچ اجازه می دهد تا با دامنه به اندازه کافی بزرگ حرکات عمودی ایجاد کند. با گذشت زمان ، چنگال پایین می آید و یاتاقان مستقیماً بر روی شافت ورودی قرار می گیرد. راه حل این است که چنگال را با قرار دادن واشرهایی با ضخامت مناسب در صندلی ، متمرکز کنید.
بعضی اوقات انگشت فشاری که پدال را به سیلندر اصلی متصل می کند ، می شکند. اما در اینجا نمی توانید به روغن کاری کمک کنید. تنها نکته این است که ، هنگام نصب مورد جدید ، آن را فراموش نکنید.
شما می توانید چندین دلیل دیگر را برای خرابی کلاچ ذکر کنید ، اما در هر صورت ، اگر با دستکاری های ساده توضیح داده شده در بالا مشکلی برطرف نشود ، باید با یک متخصص تماس بگیرید.
