اتصال توپی اتصال مطمئنی را بین توپی چرخ و بازوهای تعلیق فراهم می کند. این اتصال توپی است که اجازه می دهد چرخ ها در یک صفحه افقی بچرخند ، اما حرکت را به بازوهای تعلیق منتقل نمی کند.
ضروری
- - کلیدها تنظیم شده است
- - کشنده توپ ؛
- - چرخ های چرخ ؛
- - جک ؛
- - پشتیبانی ایمنی ؛
- - مجموعه اتصالات توپی جدید با شاخ و مهره.
دستورالعمل ها
مرحله 1
وسیله نقلیه خود را برای تعویض مفصل توپی آماده کنید. مهم نیست که اتومبیل شما چه نوع محرکی دارد ، حتماً زیر چرخ های عقب را نصب کنید. پیچ و مهره های چرخ ها را پاره کرده و سپس یک طرف ماشین را روی جک بلند کنید. فقط پس از بالا آمدن طرف می توان پیچ ها را کاملاً باز کرد و چرخ را خارج کرد. توصیه می شود یک تکیه گاه زیر ماشین قرار دهید ، زیرا جک همیشه قابل اعتماد نیست.
گام 2
نگاه کنید ، تفاوت های کوچکی بین اتومبیل های چرخ جلو و دیفرانسیل عقب (به عنوان مثال ، کلاسیک های داخلی) وجود دارد. در پیشرانه جلو از سیستم تعلیق نوع MacPherson استفاده شده است که در آن در هر طرف یک توپ استفاده می شود. در کلاسیک ها ، از سیستم تعلیق استخوان دوتایی استفاده می شود ، در هر یک از اهرم های اتصال توپ ، چهار عدد وجود دارد.
مرحله 3
اگر وسیله نقلیه محرک جلو دارید مهره ای را که روی پایه اتصال توپ قرار دارد باز کنید. یک کشنده مخصوص بگیرید که برای از بین بردن پایه های اتصالات توپی از توپی استفاده شده است. آن را روی توپ قرار دهید ، سپس لازم است که پیچ پیچ کش را محکم کنید. اما خیلی سخت نکشید ، زیرا انگشت دقیقاً همان طور بیرون نخواهد آمد ، زیرا شکل آن مخروطی است و محکم در جای خود قرار می گیرد. بنابراین ، باید با چکش ضربه بزنید. ضربات نباید به اندازه شدید باشد. پس از دو یا سه حرکت ، پیچ پیچ کش را کمی بکشید. و همینطور ادامه دهید تا انگشت از توپی خارج شود. اما کشنده هایی وجود دارند که نیازی به چکش ندارند. همه چیز بستگی به این دارد که کدام یک را در انبار داشته باشید. اگر توپ ها به محل دفن زباله بروند ، می توانید آنها را فقط با چکش ناک اوت کنید.
مرحله 4
پیچ و مهره هایی را که توپ را به بازوی تعلیق محکم می کنند بردارید. این تمام است ، اکنون می توان پشتیبانی را با پشتیبانی جدید جایگزین کرد. آن را همراه با صندوق عقب عوض کنید ، توصیه می شود کمی چربی بگذارید. نصب یک توپ جدید به ترتیب معکوس حذف انجام می شود. تنها چیزی که باید در نظر گرفت گشتاور محکم اتصالات رزوه ای است. البته در هنگام مونتاژ نیازی به استفاده از کشنده نیست. به هر حال ، در بعضی از اتومبیل ها ، به عنوان مثال ، رنو لوگان ، اتصال توپ می تواند خیلی راحت تر برداشته شود ، نیازی به کشنده نیست. فقط انگشت او دارای یک شیار است که شامل یک پیچ و مهره واقع در توپی است.
مرحله 5
در مورد کلاسیک های داخلی با سیستم تعلیق استخوان دوتایی ، در اینجا همه چیز یکسان است ، فقط کار دقیقاً دو برابر است ، زیرا چهار چرخ توپی روی دو چرخ وجود دارد. بهترین گزینه این است که ابتدا تکیه گاه پایینی و سپس بالاترین قسمت را تعویض کنید. نکته اصلی این است که توپ پایین و بالا اشتباه گرفته نشود. اولین پیچ دارای پیچ در قسمت پایین بدن است. این یک پلاگین است ، از طریق آن می توانید توسعه پشتیبانی را اندازه بگیرید ، یا می توانید چربی جدید فشار دهید.
