مخفف MTPL تقریباً برای همه ساکنان کره زمین شناخته شده است ، حتی افرادی که اتومبیل ندارند. به معنای واقعی کلمه ، این اصطلاح به معنای "بیمه مسئولیت اجباری شخص ثالث موتور" است. سیاست CTP تضمینی برای پوشش خساراتی است که مالک خودرو ممکن است به رانندگان دیگر وارد کند. در ابتدا ، این نوع بیمه اجباری نبوده است ، اما در دنیای مدرن ، نداشتن "بیمه" توسط یک مالک خودرو با یک جریمه قابل توجه مجازات می شود.
کمی تاریخ
برای اولین بار ، ایده بیمه وسایل نقلیه چندین قرن پیش ظاهر شد. فرانسه زادگاه OSAGO در نظر گرفته شده است. در دهه 1800 ، یکی از رایج ترین روش های حمل و نقل ، همه چیزها بود که نوعی چرخ دستی چند صندلی بود. در ابتدا ، همه کارها با کمک اسب حمل و نقل را انجام می دادند ، اما به سرعت موتور پیدا کردند و به اتومبیل های تمام عیار تبدیل شدند. یکی از معایب همه چیز در سرعت بسیار کم و اصطلاحاً "کندی" آن است. با این نوع حمل و نقل بود که اولین حادثه رانندگی جهان در سال 1896 رخ داد ، که عواقب جدی نیز به همراه داشت.
چنین اتفاقی باعث پیدایش افکار درباره راههای احتمالی محافظت از مال ، سلامتی و زندگی آنها شد. بلافاصله باید توجه داشت که اتومبیل ها و هر وسیله حمل و نقل در آن روزها یک لوکس بزرگ محسوب می شد ، که هزینه خرید آن برای همه فراهم نبود. مارتین ترومن اولین "مالک اتومبیل" است که ابراز تمایل به بیمه نه تنها دارایی خود ، بلکه مسئولیت خود در قبال سایر کاربران جاده نیز کرده است.
ظهور OSAGO
در کشورهای اروپایی ، بیمه مسئولیت مالک خودرو در سال 1925 اجباری شد. در این دوره بود که کارخانه معروف فورد به طور فعال تولید انبوه اتومبیل را افزایش داد ، که نه تنها در دسترس بودن وسایل نقلیه برای مردم تأثیرگذار بود ، بلکه به طور غیر مستقیم باعث تصادفات بیشماری در جاده ها شد.
بیمه اتومبیل انبوه در روسیه فقط در سال 1899 ظاهر شد. در این دوره ، "اتومبیل های خارجی در خارج از کشور" برای اولین بار در جاده های ما ظاهر شدند. بیمه مالکان وسایل نقلیه و مسئولیت آنها برای دارندگان خودرو سودآور بود ، بنابراین ، در اوایل دهه 1900 ، تقریباً هر راننده ای به دنبال انعقاد بیمه نامه داوطلبانه بود.
منظور از OSAGO جبران خسارتی است که راننده می تواند در هنگام ترافیک جاده به مالک خودرو دیگر وارد کند.
در سال 2003 ، قانون جدیدی در روسیه صادر شد ، که به معنای بیمه داوطلبانه ، بلکه اجباری مسئولیت شخص ثالث موتور نیست. دلیل اصلی این تصمیم افزایش قابل توجه جاده ها نه تنها اتومبیل های تولید داخل ، بلکه در درجه اول خودروهای خارجی بود.
OSAGO امروز
در حال حاضر ، OSAGO باعث واکنش مبهم صاحبان خودرو می شود. برخی از رانندگان این نوع بیمه را بی فایده می دانند ، برخی دیگر از محاسبه حق بیمه راضی نیستند و دسته سوم شهروندان سیاست OSAGO را ضمانت اصلی حفاظت از مسئولیت و دارایی خود می دانند. قابل ذکر است که هر بیمه شده رمزگشایی OSAGO را نمی داند.
MTPL به معنای جبران خساراتی است که نه تنها به وسایل نقلیه ، بلکه همچنین به سلامت رانندگان وارد شده است.
تعرفه های OSAGO توسط دولت تعیین می شود. هیچ شرکت بیمه حق ندارد تغییرات خاص خود را در محاسبه حق بیمه انجام دهد. هنگام صدور خط مشی OSAGO ، سال ساخت اتومبیل ، قدرت موتور آن ، تجربه رانندگان و "کیفیت" رانندگی نقش مهمی دارد ، که در نسبت سرعتی منعکس می شود. علاوه بر این ، منطقه ای که صاحب وسیله نقلیه در آن ثبت شده است نیز بر هزینه بیمه تأثیر می گذارد.
