جاده کمربندی مسکو ، که عمدتا از مرزهای اداری مسکو عبور می کند ، در دهه 40 قرن گذشته ساخته شده است. از آن زمان ، این جاده مورد اصلاحات و تغییرات بسیاری قرار گرفته است. در سال 2011 ، رهبری پایتخت روسیه از آماده سازی بازسازی کامل جدید جاده کمربندی مسکو خبر داد. این به روز رسانی برای چندین سال برنامه ریزی شده است.
طبق نسخه اینترنتی "Gazeta. Ru" ، دفتر شهردار مسکو قبلاً پروژه ای را برای بازسازی جاده کمربندی مسکو آماده کرده است. در اطراف حلقه تازه شده یک گذرگاه جانبی با چند خط وجود خواهد داشت که تقریبا نیمی از کل مسیر بزرگراه را تکثیر می کند. تقریباً همه مبادلات به طور کامل بازسازی می شوند ، بسیاری از آنها دو سطح ساخته می شوند. مسیرهای منتهی الیه سمت راست ترافیک قبل از خروج به منطقه با ضربه گیرهای فلزی از سایر خطوط جدا می شود.
مناقصه توسعه پروژه بازسازی در پایان سال 2011 توسط موسسه تحقیق و طراحی برنامه عمومی مسکو برنده شد. دانشمندان انستیتوی تحقیق و توسعه اوضاع را تجزیه و تحلیل کردند و دلایلی را که باعث ایجاد ترافیک عظیم به مشکل اصلی جاده کمربندی مسکو شده است ، شناسایی کردند.
کارشناسان دلیل اصلی وضعیت بد این جاده کمربندی را توسعه جاده کمربندی مسکو به عنوان اشیا objects زیرساخت های تجاری عنوان کردند. جاده کمربندی در اصل به عنوان یک بزرگراه با کاربری مختلط تصور نمی شد ، این مسیر برای عبور همزمان جریان های حمل و نقل و توزیع خودرو فراهم نمی کند. این وضعیت همچنین تحت تأثیر ساخت و ساز فشرده ساختمانهای مسکونی در منطقه بلافاصله مجاور حلقه قرار گرفت.
مطابق با برنامه برنامه ریزی شده ، بیش از 40 ترانزیت تحت بازسازی قرار می گیرند ، که در آن رمپ های با چرخش سمت چپ ، با عبور از پایین یا از بالا ، تکمیل می شوند. تصمیم گرفته شد که تقاطع جاده کمربندی مسکو با بزرگراه انتوزیاستوف و بزرگراه یاروسلاول دوباره ساخته نشود. به طور بنیادی پیشنهاد شده است که سطح شیب دار برگشت به راست در مسیر منطقه را بازسازی کنید ، که مدتهاست قادر به پذیرش همه جریان های ترافیکی نیستند.
در مناطقی که اجسام منفرد مستقر هستند ، به عنوان مثال ، پمپ بنزین ها ، کافه ها ، ایستگاه های خدمات ، برنامه ریزی شده است که خطوط شتاب و کاهش سرعت سازماندهی شود. توسعه دهندگان همچنین قصد دارند تعداد خطوط ورودی و خروجی از مسکو را تنظیم کنند تا از اثر تنگنا جلوگیری کنند.
بازسازی جاده کمربندی مسکو از سال 2012 آغاز می شود و طبق برنامه ریزی های انجام شده طی پنج سال آینده به پایان می رسد. بازسازی بزرگراه اصلی به سرمایه گذاری های مالی قابل توجهی نیاز دارد. حجم هزینه های ساخت در سال 2012 حدود 98 میلیارد روبل ، در سال 2013 - 130 میلیارد روبل و در سال 2014 - بیش از 140 میلیارد روبل خواهد بود.
