یک ماشین مدرن بدون ژنراتور بی حرکت است. همیشه نمی توان به گاراژ یا سرویس رسید. نتیجه گیری: از آسیب دیدن ژنراتور جلوگیری کنید. ژنراتور خود وسیله ای کاملاً قابل اعتماد است و بندرت از کار می افتد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
بدون ورود به جزئیات فنی ، دستگاه به شکل زیر است: متداول ترین دینام سه فاز شامل یک استاتور (محفظه با سیم پیچ ثابت در داخل) و یک روتور است که در داخل می چرخد. از باتری ، جریان به سیم پیچ روتور ژنراتور می رود و یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند. یک کلکتور با برس برای تأمین جریان روتور طراحی شده است. با توجه به اینکه کل سیستم الکتریکی اتومبیل از جریان مستقیم استفاده می کند ، ژنراتور یک یکسو کننده در کیس دارد.
گام 2
در طول تعمیر و نگهداری ژنراتور ، ولتاژ موجود در پایانه های ژنراتور و وضعیت تسمه درایو را بررسی کنید. برای محافظت در برابر اضافه بار در سیستم الکتریکی اتومبیل ، یک رله تنظیم کننده رله ترانزیستور ارائه می شود که اغلب روی کیس ژنراتور نصب می شود. غالباً از یک ژنراتور سوار استفاده می شود ، که در خارج از واحد قدرت نصب می شود و توسط کمربند هدایت می شود. این مناسب ترین نوع ژنراتور برای تعمیر و نگهداری و تعمیر است.
مرحله 3
عملکرد ژنراتور را با استفاده از لامپ نشانگر شارژ باتری (روی صفحه ابزار) بررسی کنید. با استفاده از یک ژنراتور در حال کار و سیستم برق خودرو ، این لامپ باید هنگام روشن شدن احتراق همراه با سایر نشانگرها روشن شود و بلافاصله پس از روشن شدن موتور خاموش شود. هر رفتار دیگر این شاخص نشان دهنده وجود سو sign عملکرد است. از جمله این خطاها می توان به موارد زیر اشاره کرد: باتری تخلیه شده ، مدار باز ، تماس با زمین ، فیوز دمیده یا خود لامپ ، خرابی ژنراتور. ژنراتور ممکن است: تماس ضعیف برس جمع کننده یا خرابی تنظیم کننده رله باشد.
مرحله 4
اگر نشانگر کنترل شارژ باتری روشن و خاموش نشود ، علاوه بر سو mal عملکردهای ذکر شده ، ممکن است وجود داشته باشد: ضعیف شدن یا شکستن تسمه درایو ژنراتور یا خرابی واحد یکسوساز. دومی ممکن است با خرابی تنظیم کننده رله همراه باشد. برای بررسی دقیق تر عملکرد ژنراتور ، با یک ایستگاه فنی تماس بگیرید که جایگاه ویژه ای برای آزمایش ژنراتور دارد.
مرحله 5
اگر وسیله نقلیه مسافت پیموده شده قابل توجهی باشد ، سایش در یاتاقانهای روتور امکان پذیر است. این منجر به تماس ضعیف برس می شود. لامپ کنترل با چشمک زدن ضعیف روشن و به طور مداوم کار می کند.
مرحله 6
چشمک زن نشانگر شارژ باتری می تواند نشان دهنده سو. عملکرد باشد. با سو minor عملکرد جزئی ، می توانید مدت طولانی رانندگی کنید و عواقب قابل توجهی نداشته باشید. به عنوان مثال ، سو mal عملکرد رله تنظیم کننده می تواند منجر به اتصال کوتاه در ژنراتور و تعویض بعدی آن شود. تعیین علت سو mal عملکرد در شرایط جاده بسیار دشوار است. در بیشتر موارد ، این می تواند با از دست دادن ظرفیت باتری انجام شود. در اتومبیل های قدیمی ، ولت مترهای نصب شده فرصت بیشتری برای عیب یابی فراهم می کنند. برای اتومبیل های مدرن تنها یک راه وجود دارد - تا زمانی که باتری کاملاً خاموش نشود با ایستگاه خدمات تماس بگیرید.
مرحله 7
شما می توانید کل مدار الکتریکی یک ماشین مدرن را فقط در یک ایستگاه خدمات بررسی کنید. تعمیر ژنراتور توسط خودتان دشوار است. می توانید مهره ها را محکم کنید ، تسمه محرک را محکم یا تعویض کنید ، مخاطبین را خشک کنید. خودتان ژنراتور را عوض نکنید - دلیل آن ممکن است در آن نباشد. استثنا: دینام فرسوده (تعیین شده توسط نویز مشخصه).
مرحله 8
در صورت نیاز به تعمیر ژنراتور در جاده ، آن را خاموش ، برچیده و جدا کنید. سیم کویل فرسوده را با انتهای برداشته وصل کنید و عایق بندی کنید. پس از آن حتما سیم پیچ را تعویض کنید. اگر خاک یا روغن به داخل ژنراتور وارد شد ، برس ها را برداشته و آنها را در بنزین بشویید. سپس خشک کنید.جمع كننده را با كاغذ سنباده خوب سمباده بزنید ، سپس كاملاً تمیز كنید
