اگر موتور سیکلت شما شروع به کار نمی کند یا به درستی کار نمی کند ، ممکن است علت احتراق نادرست باشد. باید به این مشکل توجه ویژه ای شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
بلافاصله باید توجه داشت که ژنراتورهای G-401، G-411، G-421 دارای سیستم اشتعال مکانیکی هستند. برای تنظیم اشتعال ، لازم است فاصله بین مخاطبین احتراق را به درستی تنظیم کنید. توجه داشته باشید که شما همچنین باید رئوس مطالب را همزمان تنظیم کنید.
گام 2
توجه خاص باید به تنظیم ترخیص در شکن توجه شود. برای این منظور ، روتور را با ده کلید به موقعیتی که شکاف در آن بیشتر باشد ، بچرخانید. سپس پیچی را که بلوک ترمینال را روی درپوش نگه داشته است باز کنید. با استفاده از یک پیچ گوشتی ، مرکز خارج از مرکز را به وضعیتی بچرخانید که فاصله بین مخاطبین حدود 0.4 میلی متر باشد. برای کار ، بهتر است یک کاوشگر ویژه را از قبل خریداری کنید. ضخامت آن 0.45 میلی متر است. باید توسط مخاطبین کمی گیر شود.
مرحله 3
اگر راننده باتجربه ای هستید ، می توانید فاصله موتور را هنگام روشن شدن تنظیم کنید. برای انجام این کار ، به آرامی با پیچ گوشتی مرکز خارج از مرکز را بچرخانید. فاصله ای را که دور موتور در حالت ایستا است ، تعیین کنید. پس از آن ، باید پیچ پست تماس را به خوبی محکم کنید. در حین رانندگی فاصله نباید خود به خود تغییر کند.
مرحله 4
پس از تنظیم شکاف در بریکر ، لازم است که پیستون را در نقطه مرده قرار داده و سپس آن را 3 میلی متر به عقب برگردانید. برای راحتی کار ، می توانید یک پیچ گوشتی را در سوراخ سرسیلندر قرار دهید. چرخش را می توان با همان کلید ده انجام داد. لطفا توجه داشته باشید که پیستون باید در موقعیت 3 میلی متر قبل از TDC در جهت از TDC متوقف شود.
مرحله 5
به جای پیچ گوشتی می توانید از میکرومتر استفاده کنید که دارای سر ساعت است. کولیس ورنی با عمق سنج خاص نیز برای این منظور مناسب است. پیچ و مهره های استاتور را شل کنید و شروع به چرخش کنید تا مخاطبین موجود در بریکر شروع به جدا شدن از یکدیگر کنند ، یعنی باز شوند.
