کاربراتورهای دو زمانه اشتراکات زیادی در نحوه عملکرد دارند. قبل از تنظیم کاربراتور ، وضعیت فیلتر هوا ، سیستم اگزوز ، لوله ها و گیره های سیستم های مکش و اگزوز ، شکل ظاهری کاربراتور ، وجود و وضعیت نازل ها ، سوزن ها ، میراگرها را بررسی کنید. موتور را تا دمای کار گرم کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
سطح سوخت را در محفظه شناور تنظیم کنید. برای این کار ، ارتفاع شناور را طبق دستورالعمل های داده شده تنظیم کنید. دقت تنظیم سطح سوخت به طور جدی بر تنظیمات بیشتر کاربراتور تأثیر می گذارد ، مراقب باشید. هنگام تنظیم عملکرد کاربراتور با دریچه گاز بسته (تنظیم سرعت دور کار) ، کمتر مراقب باشید ، زیرا تنظیمات بیشتر به آن بستگی دارد. این به این دلیل است که سیستم بیکار در هر موقعیت دریچه گاز کار می کند.
گام 2
سرعت بیکاری را با استفاده از جت بیکار ، پیچ با کیفیت و پیچ برای مقدار مخلوط سوخت تنظیم کنید. به دنبال جت بیکار روی بدنه کاربراتور باشید. با برداشتن محفظه شناور ، دسترسی به آن باز می شود. پیچ با کیفیت معمولاً از برنج ساخته می شود و در قسمت خارجی کاربراتور در سمت چپ کاربراتور قرار می گیرد. پیچ مخلوط سوخت در بالای پیچ با کیفیت قرار دارد. با روشن و گرم بودن موتور ، با استفاده از پیچ با کیفیت ، با باز کردن پیچ از موقعیت صفر ، سرعت دور ثابت را تنظیم کنید. سرعت بیکاری را با استفاده از پیچ مخلوط سوخت تنظیم کنید.
مرحله 3
حالت انتقالی نوعی عملکرد کاربراتور در نظر گرفته می شود که دریچه گاز آن با مقداری از 0٪ تا 25٪ باز باشد. برای اطمینان از عملکرد مطمئن موتور در حالت گذرا ، یک جت دور موتور را انتخاب کنید ، سرعت دور و اندازه برش را در دریچه گاز تنظیم کنید. به ندرت لازم است آخرین پارامتر را تغییر دهید. برای تنظیم حالت گذرا ، در بیشتر موارد ، تنظیم دور ، سطح سوخت (نگاه کنید به نقطه 2) و سوزن خاموش سوپاپ کاربراتور.
مرحله 4
در موتورسیکلت های چهار زمانه ، پمپ شتاب دهنده در حالت گذرا فعال می شود. اغلب اوقات توسط یک فنر جداگانه رانده می شود. با تغییر سرعت فنر و تغییر ابعاد منبع تغذیه و بای پس پمپ تقویت کننده را تنظیم کنید.
مرحله 5
ویژگی های تنظیم کاربراتور با باز شدن جزئی دریچه گاز (25-75).
برای نحوه کار با شیر دریچه گاز 25-50٪ باز ، فاصله بین سوزن و دیواره های تونل کاربراتور را تنظیم کنید. برای انجام این کار ، قطر سوزن را تغییر دهید (سوزن ها در قطر قسمت استوانه ای با یک مرحله 0.01 میلی متر متفاوت هستند). در حالت کار ، هنگامی که دریچه گاز باز می شود ، 50-75 of از تنظیمات را با تغییر موقعیت سوزن کاربراتور بالاتر یا پایین انجام دهید. می توانید سوزن را با یک تیز یا پرتر جایگزین کنید (در امتداد مشخصات قسمت مخروطی). برای دسترسی به سوزن ، پوشش کاربراتور را بردارید. در بیشتر موتورسیکلت ها ، کاربراتور باید برداشته شود.
مرحله 6
کاربراتور را با تغییر اندازه جت سوخت اصلی ، به طور کامل (75-100٪) حالت باز کردن گاز تنظیم کنید. هنگامی که شاخه تخلیه محفظه شناور برداشته می شود می توان از خارج کاربراتور به آن دسترسی داشت. برای تنظیم صحیح یا با گوش (با تجربه کافی) یا با رنگ عایق شمع بررسی کنید. برای این کار ، یک رانندگی آزمایشی با گاز کامل انجام دهید. بعد از 45 ثانیه پس از باز شدن کامل دریچه گاز ، موتور را خاموش کرده و در هنگام رانندگی شمع را بردارید (در حالت خنثی). مقره باید قهوه ای تیره باشد. اگر مقره سیاه است ، مخلوط سوخت را تکیه دهید. اگر رنگ نارنجی است ، مخلوط را غنی کنید.اگر رنگ آن قهوه ای مایل به قرمز است ، بنزین استفاده شده را کاملاً جایگزین کنید ، زیرا حاوی مواد ضد ضربه ضد مضر است.
مرحله 7
بعضی از موتورسیکلت ها دارای جت های اضافی هستند که در سرعت های بالا مورد استفاده قرار می گیرند و توسط شیر برقی کنترل می شوند. با جایگزینی این جت ها کیفیت مخلوط سوخت را در سرعت های بالا تنظیم کنید.
