بازده ترمز اتومبیل های تولید داخل که به طور معمول سیستم ترمز ترکیبی روی آن نصب شده است: محور جلو مجهز به دیسک های ترمز است و محور عقب مجهز به طبل است ، در مقایسه با خودروهای وارداتی مجهز به ترمز دیسکی با ABS.
لازم است
مجموعه ای از ترمزهای دیسکی برای محور عقب
دستورالعمل ها
مرحله 1
قابل ذکر است که صنعت اتومبیل سازی روسیه سیستم ترمز دیسکی را برای VAZ 2112 ساخته و آزمایش کرده است ، اما به دلیلی نامعلوم ، توگلیاتی از معرفی این محصول به تولید انبوه خودداری کرده و به تولید اتومبیل هایی با سیستم ترمز منسوخ شده ادامه می دهد.
گام 2
درست است ، تولید مجموعه هایی با دیسک های ترمز همچنان به صورت دسته های کوچک در VAZ و سایر تولید کنندگان انجام می شود. برای بهبود ترمز در یک ماشین تولید شده توسط کارخانه اتومبیل Volzhsky ، مالک فقط نیاز به خرید یک مجموعه مناسب لوازم یدکی دارد برای تجهیز مجدد مکانیزم های ترمز برای محور عقب و تغییر مجموعه کارخانه واحدهای توافق شده در اتومبیل وی …
مرحله 3
پس از خرید کیت مورد نیاز ، وسیله نقلیه بر روی یک سطح قرار می گیرد. با کمک یک جک ، قسمت عقب دستگاه بر روی تکیه گاه های محکم نصب می شود و از محور عقب موارد زیر برداشته می شود: درام ترمز ، لنت ، مکانیزم ترمز پارک ، سیلندرهای کار ترمز هیدرولیک و دیسک های پشتیبانی.
مرحله 4
هر مجموعه از ترمزهای دیسکی طراحی شده برای تبدیل محور عقب خودرو شامل دستورالعمل های دقیق نصب است ، پس از مطالعه آنها ، قطعات از کیت خریداری شده به ترتیب توسط استاد در مکان های مورد نیاز نصب می شوند. به عنوان یک قاعده ، چنین نوسازی مکانیسم های ترمز هیچ مشکلی برای کسی ایجاد نمی کند.
