پمپ ماشین یا دوچرخه نه تنها می تواند پمپاژ کند ، بلکه هوا را نیز تخلیه می کند. از آنجا که نازل در ورودی چنین پمپی فراهم نشده است ، برای اتصال شلنگ به آن باید تغییر جزئی ایجاد شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
شلنگ را از خروجی پمپ باز کنید. سوراخ بدنه دستگاه را که از طریق آن ورودی هوا انجام می شود ، پیدا کنید. اطمینان حاصل کنید که هنگام بیرون آمدن دسته از پمپ ، در این پورت خلا a ایجاد شده است (یا در صورت کار با پا ، پدال آزاد می شود).
گام 2
رنگ (در صورت وجود) اطراف سوراخ را خراشیده تا بعداً آن را به همراه چسب پاره نکنید. اگر مستقیماً روی فلز یا پلاستیک اعمال شود ، خیلی بهتر حفظ می شود. چسب را در اطراف سوراخ قرار دهید تا به داخل پمپ نرسد.
مرحله 3
حلقه لاستیک را با قطر کمی بزرگتر از نقطه چسب برش دهید. سوراخ داخلی حلقه باید کمی گسترده تر از سوراخ موجود در خود پمپ باشد. آن را چسب بزنید تا محور سوراخ ها با هم مطابقت داشته باشند. بگذارید چسب خشک شود.
مرحله 4
یک آداپتور را از پلاستیک جدا کنید ، سطح مقطع آن گرد است و طول آن به شکل T است. همچنین باید دارای یک سوراخ طولی از طریق یک سوراخ باشد. قطر دومی باید تقریباً همان قطر حلقه را داشته باشد. آن را با ضلع پهن به حلقه بچسبانید ، از ورود چسب به سوراخ های پمپ و آداپتور جلوگیری کنید.
مرحله 5
قطر سمت باریک آداپتور را اندازه بگیرید. از یک کامبریک پی وی سی با قطر متناسب با آداپتور با تداخل استفاده کنید. طول قطعه آن باید برابر با چند سانتی متر باشد. آداپتور را نگه دارید تا از آن جدا نشود ، با دقت کامبریک را روی آن بکشید. انتهای مخالف کامبریک را روی شلنگ استاندارد پمپ بکشید.
مرحله 6
هنگام استفاده از پمپ ، مشخصات عملکرد آن را با کیفیت جدید در نظر بگیرید. اگر قبلاً لازم بود دسته یا پدال را با زور فشار دهید و بیرون کشیدن آن آسان بود ، اکنون برعکس ، فشار دادن آن آسان است ، اما باید آن را با زور بیرون کشید. در پمپ پا ، فنر هنوز پدال را به سمت بالا می کشد ، اما به طور قابل توجهی کندتر از حالت عادی است. ممکن است مجبور شوید آن را به زور بکشید ، با یک پا فضولی کنید و همزمان پمپ را با پای دیگر بکشید. با این کار مراقب باشید زمین نخورید.
